دليل استيراد سيارة إلى البحرين: الرسوم الجمركية والضريبة، المواصفات الخليجية مقابل الأمريكية واليابانية، رسوم العمر، وخطوات التسجيل في المرور.
استيراد سيارة إلى البحرين متاح للأفراد، لكنه نادرًا ما يكون بالرخص الذي يبدو عليه في مزادات الخارج. فأنت تدفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة عند الوصول، وتفرض الإدارة العامة للمرور رسم فتح ملف أعلى بكثير على المركبات التي يزيد عمرها على خمس سنوات، ويجب أن تجتاز السيارة الفحص الفني قبل أن تحصل على لوحات بحرينية. في هذا الدليل نشرح أساسيات الجمارك، والفرق بين السيارات الخليجية والوارد الأمريكي والكندي والياباني، ومخاطر السيارات المصنفة «سالفج» أو المتضررة من الغرق، وخطوات التسجيل، والتكاليف التي يجب أن تحسبها، لتقرر هل الاستيراد أنسب لك أم شراء سيارة خليجية من السوق المحلي.
الرسوم الجمركية والضريبة عند استيراد سيارة إلى البحرين
البحرين عضو في الاتحاد الجمركي الخليجي، وتطبق التعرفة الجمركية الموحدة بنسبة 5% على معظم السلع المستوردة من خارج دول مجلس التعاون، والسيارات تدخل ضمن هذه النسبة العامة. وتُحتسب الرسوم على القيمة الجمركية، وهي وفق النظام الجمركي الخليجي عادةً قيمة CIF: سعر السيارة مضافًا إليه الشحن والتأمين حتى ميناء الوصول. ويتولى شؤون الجمارك في المملكة «شؤون الجمارك» التابعة لوزارة الداخلية.
وتُفرض ضريبة القيمة المضافة على الواردات أيضًا، إذ أصبحت النسبة الأساسية 10% منذ 1 يناير 2022، وتُحتسب على الواردات عمومًا على القيمة الجمركية مضافًا إليها الرسوم. مثال توضيحي: إذا كانت قيمة CIF للسيارة 8,000 دينار، فالرسوم الجمركية 400 دينار، والضريبة 10% على 8,400 دينار تساوي 840 دينارًا، أي نحو 1,240 دينارًا مستحقة قبل حساب التخليص والميناء والتسجيل.
وهناك أمران قد يغيّران الرقم: السيارات التي يثبت أنها من منشأ أمريكي قد تستفيد من الإعفاء الجمركي بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين البحرين والولايات المتحدة، بشرط مستندات المنشأ، فالشحن من أمريكا لا يعني بالضرورة أن السيارة أمريكية المنشأ. كما أن السيارة المخلّصة سابقًا في دولة خليجية أخرى تخضع لقواعد الاتحاد الجمركي، لذا اسأل المخلّص الجمركي عن وضع سيارتك تحديدًا قبل الشحن.
عمر السيارة ورسم فتح الملف في المرور
عمر السيارة أهم مما يتوقعه كثير من المستوردين. فبحسب خدمة التسجيل الأول للمركبات في البوابة الوطنية bahrain.bh، رسم فتح الملف 5 دنانير للمركبة أو الدراجة النارية التي لا يزيد عمرها على خمس سنوات، بينما يبلغ 1,000 دينار للمركبات الخاصة والدراجات النارية التي يزيد عمرها على خمس سنوات. أما السيارات الكلاسيكية المصنعة في 1990 أو قبلها فيمكن تسجيلها ضمن فئة المركبات التراثية برسم خاص لأول لوحة كلاسيكية.
كما تناولت الأخبار خلال السنوات الماضية تعديلات على الحد الأقصى لعمر السيارات المستعملة المسموح باستيرادها، منها مقترح نيابي نُشر عنه في 2023 للسماح بالمركبات حتى 10 سنوات. ولأن هذه الحدود تغيرت من قبل، تأكد من الحد المعمول به حاليًا لدى الإدارة العامة للمرور والجمارك قبل شراء السيارة من الخارج، لا بعد شحنها.
المواصفات الخليجية مقابل الوارد الأمريكي والكندي والياباني
«المواصفات الخليجية» تعني أن السيارة صُنعت لظروف المنطقة وبيعت عبر الوكلاء الرسميين فيها. والفرق يظهر بوضوح في صيف البحرين:
- التبريد والمكيف: السيارات الخليجية مجهزة عادةً بأنظمة تبريد ورديترات ومكيفات تتحمل الحرارة والرطوبة العالية لفترات طويلة، وبعض الموديلات المخصصة للأسواق الباردة ليست كذلك.
- الضمان وقطع الغيار: قد لا يلتزم الوكيل المحلي بضمان المصنع أو حملات الاستدعاء لسيارة بيعت أول مرة في منطقة أخرى، وقد تختلف بعض القطع.
- إعادة البيع: يدفع المشتري البحريني عادةً أكثر في السيارة الخليجية ذات سجل الصيانة المحلي، لذلك قد يصعب بيع السيارة الواردة لاحقًا.
الوارد الأمريكي والكندي هو الأكثر انتشارًا لأن أسعار المزادات تبدو مغرية، لكن المشكلة في تاريخ السيارة؛ فكثير من أرخصها سيارات شطبتها شركات التأمين. أما الوارد الياباني فغالبًا بحالة جيدة، لكن كثيرًا منه بمقود على اليمين ومصمم لمناخ مختلف تمامًا، لذا تحقق من المرور أولًا أن السيارة بعينها قابلة للتسجيل. وإذا كنت تفضل الماركات اليابانية، فالأسهل غالبًا أن تختار من السيارات اليابانية المتوفرة في البحرين.
سيارات السالفج والغرق والسيارات المعاد بناؤها
عبارة «Salvage» أو «Rebuilt» أو «Flood» على شهادة الملكية الأمريكية أو الكندية تعني أن شركة التأمين اعتبرت السيارة خسارة كلية أو متضررة بشدة. هذه السيارات قد تُصلح لتبدو ممتازة، وبعد إعادة تسجيلها في دولة أخرى لا يرافقها هذا التصنيف. وتطلب الإدارة العامة للمرور شهادة الملكية (Title) وبوليصة الشحن للسيارات القادمة من خارج دول الخليج، فاقرأ شهادة الملكية بعناية قبل الشراء:
- استخرج تقرير تاريخ السيارة برقم الشاصي (VIN)، وطابق الرقم في شهادة الملكية مع الشاصي وعمود الباب.
- ابحث عن آثار الغرق: طين تحت الفرش، صدأ في مجاري المقاعد والوصلات، ضباب داخل المصابيح، وأعطال كهربائية.
- افحص الوسائد الهوائية والإصلاحات الهيكلية والشاصي، فهي تمس السلامة لا القيمة فقط.
- افحص السيارة فور وصولها وقبل التسجيل، ويمكن أن تساعدك خدمة فحص ما قبل الشراء.
خطوات تسجيل السيارة المستوردة في الإدارة العامة للمرور
- الشحن واستلام المستندات: شهادة الملكية (أو شهادة التصدير) وبوليصة الشحن.
- التخليص الجمركي: سداد الرسوم الجمركية والضريبة واستلام شهادة التخليص الجمركي، ويستعين كثيرون بمخلّص جمركي مرخص.
- التأمين: تأمين المسؤولية المدنية ضد الغير بحيث يغطي مدة صلاحية التسجيل.
- حجز موعد: عبر تطبيق «مواعيد».
- الفحص الفني: تُفحص المركبة في قسم الفحص الفني بالإدارة العامة للمرور للتأكد من مطابقتها لاشتراطات السلامة والبيئة.
- تقديم الطلب والدفع: استمارة الترخيص موقعة، والبطاقة الذكية (الرقم الشخصي CPR)، وشهادة التخليص الجمركي ومستندات المنشأ، ثم سداد الرسوم.
- اللوحات: تصدر شهادتا الملكية والتسجيل، وتُستلم اللوحات من مقر الإدارة العامة للمرور. وتذكر الخدمة أن مدة الإنجاز يوم عمل واحد.
أما السيارات القادمة من الإمارات أو قطر أو الكويت أو عُمان فتحتاج شهادة تصدير نهائي (أو شهادة تخليص إذا وصلت بلوحات خليجية)، والقادمة من السعودية تحتاج شهادة تصدير نهائي أو شهادة تخليص أو تقريرًا مفصلًا. وإذا كنت لا ترغب في متابعة المعاملات بنفسك، يمكن لـخدمة التخليص الحكومي إنجاز خطوات المرور نيابةً عنك.
التكاليف التي يجب أن تحسبها
- سعر الشراء ورسوم المزاد أو الوكيل في الخارج.
- النقل الداخلي والشحن البحري والتأمين البحري.
- الرسوم الجمركية (5% حيث تنطبق) وضريبة القيمة المضافة 10%.
- رسوم الميناء والمناولة وأتعاب المخلّص.
- رسم فتح الملف في المرور: 5 دنانير حتى خمس سنوات، و1,000 دينار للسيارات الخاصة الأقدم من خمس سنوات.
- رسوم التسجيل السنوية حسب الوزن: مثلًا 15 دينارًا حتى 2.5 طن، و30 دينارًا من 2.5 إلى 5 أطنان.
- الفحص الفني: 5 دنانير للفحص الداخلي أو 15 دينارًا للخارجي في كل مرة، إضافة إلى 3.500 د.ب لكل لوحة خاصة.
- التأمين، وأي إصلاحات أو قطع لازمة لاجتياز الفحص.
الرسوم منشورة في صفحة الخدمة على البوابة الوطنية وقابلة للتغيير، فراجعها مجددًا يوم التقديم. ولمعرفة تكلفة السيارة بعد تسجيلها، اقرأ دليلنا عن تكلفة امتلاك سيارة في البحرين.
متى يكون شراء سيارة خليجية من السوق المحلي أذكى؟
الاستيراد منطقي للموديلات النادرة، أو لسيارات كلاسيكية بعينها، أو لسيارة تملكها أصلًا وتنقلها معك عند الانتقال للبحرين. أما لمعظم السيارات اليومية، فالشراء المحلي أكثر أمانًا وغالبًا أرخص بعد حساب كل التكاليف:
- إذا كان عمر السيارة أكثر من خمس سنوات، فرسم فتح الملف وحده (1,000 دينار) قد يلغي فرق السعر.
- إذا كنت ستشتري من مزاد دون معاينة وبشهادة ملكية مصنفة.
- إذا كنت تريد ضمان الوكيل وسجل صيانة وسهولة في إعادة البيع.
- إذا كنت تحتاج السيارة سريعًا؛ فالشحن والتخليص يستغرقان أسابيع.
قارن أولًا: تصفح سيارات بمواصفات خليجية للبيع في البحرين، وتحقق من أي سعر عبر أداة تقييم السيارات المجانية قبل أن تقرر.
أسئلة شائعة
كم الرسوم الجمركية على استيراد السيارات إلى البحرين؟
تطبق البحرين التعرفة الخليجية الموحدة بنسبة 5% على معظم السلع القادمة من خارج دول المجلس، وتُحتسب عادةً على قيمة CIF، إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة 10%. وقد تستفيد السيارات أمريكية المنشأ من الإعفاء بموجب اتفاقية التجارة الحرة.
هل يمكن استيراد سيارة عمرها أكثر من خمس سنوات إلى البحرين؟
جدول رسوم المرور يتضمن رسم فتح ملف قدره 1,000 دينار للمركبات الخاصة التي يزيد عمرها على خمس سنوات، أي أن التكلفة مرتفعة. وتأكد من الحد الأقصى للعمر المعمول به حاليًا لدى المرور والجمارك قبل الشحن.
هل تحتاج السيارة المستوردة إلى فحص فني؟
نعم. تُفحص المركبات المستوردة في قسم الفحص الفني بالإدارة العامة للمرور للتأكد من مطابقتها لاشتراطات السلامة والبيئة قبل التسجيل.
هل سيارة «السالفج» الأمريكية صفقة جيدة في البحرين؟
غالبًا لا، خصوصًا لمن يستورد أول مرة. فجودة الإصلاح مجهولة، وقيمة إعادة البيع أقل، وأضرار الغرق أو الهيكل المخفية قد تكون مكلفة. افحصها جيدًا قبل التسجيل.
آخر مراجعة: سبتمبر 2026. الإجراءات والرسوم قابلة للتغيير — تأكد دائمًا من البوابة الرسمية قبل التقديم.
