شيري أريزو

144 حصاناً وعزم 210 نيوتن متر من المحرك الرباعي التوربو سعة 1.5 لتر رقمان غير لافتين على الورق، لكن ناقل CVT مضبوط للحفاظ على المحرك ضمن نطاقه العملي بدلاً من رفع الدورات إلى الحد الأقصى كما تفعل بعض نواقل CVT الأرخص، لذا تشعر السيارة بهدوء أكبر مما توحي به الأرقام في القيادة اليومية بالمنامة. إنها ليست سريعة، ولا تحاول أن تكون كذلك — فهذه سيدان مصممة للتنقل المريح لا للتجاوز على طريق البديع السريع.

جودة المقصورة تمثل قفزة حقيقية عما يوحي به السعر: ألواح ناعمة الملمس حيث تستخدم كورولا بالسعر نفسه بلاستيكاً صلباً، وشاشة لمسية أكبر، وتنجيد بمظهر جلدي قياسي في معظم الفئات. والمقعد الخلفي واسع بما يكفي للبالغين في رحلة عبر الجسر إلى الدمام، وهو أكثر مما تحققه بعض المنافسات في هذه الفئة.

ضمان السبع سنوات، تحت المجهر

عنوان الضمان الرئيسي من موتورسيتي — سبع سنوات وبلا حد أقصى للمسافة المقطوعة — هو أكبر سبب منفرد للتفكير في Arrizo بدلاً من كورولا على الورق. أما عملياً، فتعامل معه كما تتعامل مع أي عرض ضمان طويل: فهو يغطي عيوب التصنيع لا قطع التآكل مثل تيل الفرامل والإطارات ومساحات الزجاج، ويُلغى عند تفويت صيانة في مركز معتمد. تمتلك شيري وكيلاً واحداً في البحرين، لذا فإن «المركز المعتمد» يعني قائمة ورش أصغر مما تقدمه تويوتا — ضع وقت التنقل وتوفر المواعيد في حسابك عند تقدير القيمة الفعلية لتلك السبع سنوات.

تكاليف التشغيل وإعادة البيع

استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة تنافسية ضمن الفئة، وقد تحسّن توريد قطع الغيار لدى موتورسيتي لتشكيلة Tiggo المشابهة ميكانيكياً بشكل ملحوظ خلال العامين الماضيين مع نمو حجم مبيعات شيري في البحرين. تبقى إعادة البيع نقطة الضعف الصريحة: فسيارة Arrizo بعمر ثلاث سنوات تفقد نسبة أكبر من سعر شرائها مقارنة بكورولا أو إلنترا بالعمر نفسه، بما يتماشى مع النمط الأوسع لسيارات السيدان بعلامات صينية في سوق الخليج المستعمل. اشترِها جديدة، واستخدم الضمان بالكامل، ولا تخطط لتمويلك على أساس أن قيمة إعادة البيع ستضاهي منافسة يابانية.