سوزوكي فيتارا

محرك فيتارا الرباعي سعة 1.6 لتر مع الناقل الأوتوماتيكي بست سرعات غير لافت بالمعنى الإيجابي: سلس بما يكفي لزحام الطرق اليومي، هادئ بما يكفي على الطريق السريع، وبسيط بما يكفي لتتعامل معه شبكة صيانة سوزوكي الأصغر في البحرين دون أدوات متخصصة. وتكفي قوة 120 حصاناً لمجاراة زحام المنامة دون أن تبدو مُلحّة أبداً.

موقعها الحقيقي في السوق

غالباً ما يقارنها المشترون بكيا سلتوس أو هيونداي كريتا أو نيسان كيكس، والمقارنة الصادقة تميل للثنائي الكوري من حيث تقنية المقصورة ومساحة المقاعد الخلفية. أما ما تقدمه فيتارا بدلاً من ذلك فهو وزن أخف يترجم إلى استهلاك وقود واقعي أفضل بوضوح وإحساس رشيق فعلاً عند دواوير المنامة لا تضاهيه كريتا الأثقل والأعلى.

واقتصار الدفع على الأمامي في النسخ المباعة بالخليج يعني أنها يجب أن تُقارَن بهاتشباك مرتفعة لا ببديل لجيمني — فالقيادة على الرمال خارج موقف سيارات الشاطئ ليست ما صُممت له هذه السيارة، ويوضح ذلك ارتفاعها عن الأرض وغياب علبة النقل ذات النطاق المنخفض من أول محاولة.

الملكية في البحرين

تُبقي أسعار قطع غيار سوزوكي الصيانة الدورية رخيصة نسبياً لفئتها، ويتجنب المحرك بسحب طبيعي مخاوف الاعتمادية المرتبطة بالتيربو والناقل المزدوج القابض التي تلاحق بعض المنافسين. أما التنازل فهو شبكة وكلاء أصغر من تويوتا وهيونداي ونيسان، وهو أمر يهم راحة فترة الضمان أكثر مما يهم تكلفة الملكية طويلة المدى.