فورد إسكيب

ركّزت فورد جهودها في فئة السيارات المدمجة متعددة الاستخدامات بالخليج على إيدج، وأخيراً تيريتوري. أما إسكيب فمرّت كعرض جانبي أقل حجماً، وهذا أمر مؤسف لأن نسخة 1.6 لتر EcoBoost تقود بدقة أكبر من منافساتها اليابانية من الحقبة نفسها — توجيه أسرع، تمايل جانبي أقل، وقيادة أكثر صلابة لكن متحكم بها جيداً.

المحرك التوربو الرباعي هو نقطة القوة. فقوة 178 حصاناً وذروة عزم تصل عند 1750 دورة تعني أنه لا يبدو أبداً وكأنه ينتظر الشحن التوربيني، وهذا مهم عند الانطلاق من مدخل طريق في البحرين أو التجاوز في الطرق المؤدية للجسر. والناقل الأوتوماتيكي بست سرعات وحدة تقليدية بمحول عزم لا مزدوجة القرص، لذا يتصرف بشكل يمكن التنبؤ به في زحام المنامة.

واقع الاقتناء

وهنا تتعثر السيارة بالنسبة لمشتري البحرين. فشبكة وكلاء فورد الإقليمية تخزّن قطع غيار إسكيب بكمية أقل مقارنة بإكسبلورر أو إيدج، والورش المستقلة المتخصصة في فورد الأمريكية الطراز ترى إسكيب أقل بكثير من فوكس أو فيوجن. فقطعة معطلة قد تُصلَح في اليوم نفسه لإكسبلورر قد تعني طلب قطعة يستغرق أسابيع لإسكيب.

اختبار الصيف هو حيث يستحق المحرك التوربيني EcoBoost التدقيق: فالمحركات التوربينية تعمل بحرارة أعلى تحت حمل مستمر عند 45 درجة مئوية، ونظام تبريد مهمل هو السبب الأكثر شيوعاً لظهور مصباح فحص المحرك على إسكيب مستعملة في يوليو. اشترِ واحدة بسجل صيانة كامل أو لا تشترِ إطلاقاً.

الحكم لمشتري البحرين

إذا وجدت نسخة موثقة جيداً وتمت صيانتها لدى الوكيل، ولديك بالفعل ورشة متخصصة مستقلة جاهزة، فإن تجربة القيادة تكافئك. أما إذا كنت تقارنها بنيسان إكس-تريل أو تويوتا راف4 على أساس السعر فقط، فإن فجوة دعم قطع الغيار تجعل إسكيب الخيار الأكثر مخاطرة من الثلاثة، حتى بسعر طلب أقل.