مراجعة فورد غراند ماركيز (2003-2011): مركوري التي تُصنَّف في البحرين تحت فورد
3.4/5فريق تحرير موتورز سوق
بعيداً عن لغط الشعار، تبقى هذه من أرخص الطرق لامتلاك سيدان كاملة الحجم متينة وسهلة الإصلاح في البحرين. اشترِ أحدث نسخة تجدها مع سجل صيانة حقيقي من ورشة مستقلة بدلاً من سيارة أجرة سابقة بعداد مسافات لا يمكن الوثوق به، وخصّص ميزانية لفحص تسريب مجرى التبريد في مشعب السحب لأي سيارة تجاوزت 150,000 كم، وتقبّل التعليق الطري ومنظومة السلامة المتقادمة كثمن مقبول لهذه الصفقة.
الإيجابيات
- محرك V8 سعة 4.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات بسيطان ميكانيكياً ورخيصا الصيانة في أي ورشة بحرينية
- تشارك كامل في القطع مع فورد كراون فيكتوريا التي كانت تُباع إلى جانبها
- صندوق خلفي ومقصورة خلفية واسعان جداً مقابل السعر
- تعليق طري يمتص عيوب الأسفلت المرقّع أفضل من سيارة حديثة بإطارات Run-Flat
- رخيصة الشراء فعلاً في السوق المستعملة اليوم
السلبيات
- أربع وسائد هوائية فقط، ولا تقييم اصطدام مستقل — منظومة السلامة متقادمة بجيل كامل
- كثير من النسخ في الخليج عاشت حياة قاسية كسيارات أجرة أو ليموزين؛ عداد المسافات والسجل يحتاجان فحصاً حقيقياً
- تسريب مجرى التبريد في مشعب السحب شائع بعد تجاوز 150,000 كم
- لغط الشعار بين مركوري وفورد يجعل الإعلانات غير متسقة — تحقق من رقم الهيكل لا من الشعار
لم يكن لمركوري شبكة وكلاء حقيقية في البحرين أصلاً، وبحلول إطلاق هذا الجيل الأخير من غراند ماركيز عام 2003 كانت العلامة قد بدأت تتلاشى بالفعل من قوائم الاستيراد في الخليج. ما استمر في البيع كان السيارة نفسها — وأحياناً كانت تُسجَّل وتُباع وتُذكر ببساطة على أنها "فورد"، لأن هذا هو الاسم الذي يعرفه الجميع في الورشة وفي سوق السيارات المستعملة. اللغط مفهوم، لكنه لا يغيّر ما تحت الهيكل.
ما الذي تحت المعدن فعلاً
انزع الشعار وستجد سيدان بشاسيه منفصل ودفع خلفي على منصة Panther من فورد، وهي المنصة نفسها التي تقوم عليها فورد كراون فيكتوريا التي كانت تُباع في الصالات ذاتها. محرك V8 سعة 4.6 لتر SOHC وناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات قطعتان متطابقتان بين السيارتين، وصولاً إلى التعليق الأمامي والخلفي والفرامل وكثير من مفاتيح المقصورة. ورشة كراون فيكتوريا في البحرين تستطيع صيانة غراند ماركيز دون تردد، وغالباً ما تملك القطع جاهزة أصلاً.
مؤسسة سيارات الأجرة والليموزين
هذا التشارك في القطع، إلى جانب صندوق خلفي هائل السعة وتعليق طري ومجموعة دفع لا تتعطل، هو بالضبط ما جعل سيارات فورد ومركوري على منصة Panther الخيار الافتراضي لنقل المطار وليموزين الفنادق في الخليج لما يقارب عقدين. كثير من نسخ غراند ماركيز الموجودة على طرق البحرين اليوم عاشت تلك الحياة أولاً، وهذا واضح: مسافة مقطوعة عالية، استخدام قاسٍ، وعداد لا يقول الحقيقة دائماً. سيارة بمالك واحد وسجل صيانة حقيقي تستحق سعراً أعلى من نسخة سابقة كانت تعمل في أسطول بتاريخ لا يمكن التحقق منه.
ما الذي يتعطل
محرك V8 سعة 4.6 لتر Modular بسيط ميكانيكياً وطويل العمر، لكن مشعب السحب البلاستيكي ومجرى التبريد الداخلي فيه هما العنصر الذي يتعطل بثبات في النسخ ذات المسافة العالية، وعادة ما يظهر ذلك كفقدان بطيء للسائل المبرّد دون تسريب خارجي واضح — خصّص ميزانية لفحص هذا الجزء لأي سيارة تجاوزت 150,000 كم. كما تتآكل جلب وأذرع التعليق الأمامي بسبب الضبط الطري المتعمد، وفي السيارات ذات المسافة العالية جداً يبدأ منظم ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات بإظهار علامات التعب. لا شيء من هذا مكلف أو نادر الإصلاح في البحرين؛ لكن كل ذلك يستحق الفحص قبل الشراء.
من الداخل، منظومة السلامة متقادمة بجيل كامل — أربع وسائد هوائية كحد أقصى، ولا تقييم اصطدام مستقل، وتحكم إلكتروني بالثبات في آخر سنتين من الإنتاج فقط. في المقابل تحصل على سيدان كاملة الحجم مريحة وسهلة القيادة فعلاً، تعمل كل صباح عند 45 درجة مئوية، وتكلفتها التشغيلية منخفضة جداً، بصرف النظر عن الجدل حول شعارها.