فورد ويندستار

لم تسوّق فورد فاناً عائلياً بشكل رسمي في الخليج قط، لذا فإن كل سيارة ويندستار على طرق البحرين اليوم هي استيراد خاص وصل بعد فترة طويلة من انتهاء إنتاجها في أمريكا الشمالية بين عامي 1999 و2003. كانت الفكرة بسيطة في وقتها: دفع أمامي، محرك إسيكس V6 سعة 3.8 لتر بعزم سهل عند الدورات المنخفضة، وثلاثة صفوف مقاعد تتسع لسبعة أشخاص، موجهة مباشرة ضد دودج غراند كارافان وهوندا أوديسي اللتين نافستهما في سوقها الأصلي.

محرك V6 والناقل الأوتوماتيكي بأربع سرعات هما تعريف البساطة، وهو ما يقترب من كونه ميزة لا عيباً في سيارة مستعملة عمرها عشرون عاماً: فمجموعة نقل الحركة بسيطة ميكانيكياً ومفهومة جيداً، ويمكن لورشة عامة كفؤة تشخيصها دون الحاجة إلى أدوات أو برمجيات خاصة بفورد.

العيش معها في البحرين

المقصورة واسعة فعلاً — أرضية تحميل مسطحة بعد طي الصف الثالث، ومساحة تكفي عائلة كبيرة ومشترياتها بما لا تضاهيه معظم سيارات السيدان من أي حقبة. لكن هذه سيارة صُممت لمناخ معتدل في أمريكا الشمالية، ونظام التكييف الأصلي فيها، الذي تجاوز عمره عقدين في أي نسخة باقية، غالباً ما يواجه صعوبة في مجاراة صيف البحرين دون إعادة تأهيل.

ولأنها لم تُبع هنا قط، فإن كل سيارة ويندستار في البحرين دخلت عبر قناة استيراد خاصة، ما يعني أن سجلات الصيانة هي الاستثناء لا القاعدة — اشترِها على افتراض أنك لا تعرف شيئاً عن تاريخها ما لم تستطع إثبات العكس.

تكاليف التشغيل وإيجاد قطع الغيار

توفر قطع الغيار هو العامل المحدد الصادق. لا شيء في شبكة وكلاء فورد بالبحرين يخزّن مكونات خاصة بويندستار، وغالباً ما تعني المستهلكات ما عدا الفلاتر والسيور العامة الاستيراد من أمريكا الشمالية مع الانتظار الذي يستلزمه ذلك. وفي الجانب الإيجابي، فإن أسعار الشراء على النسخ القليلة الباقية في البحرين منخفضة بما يتناسب مع ذلك، وهذا في الواقع السبب الكامل للتفكير في شرائها.

اشترِها فقط كوسيلة نقل عائلية قصيرة الأجل بدفعة نقدية عندما تحتاج إلى نقل عدد كبير من الأشخاص بتكلفة زهيدة لعام أو عامين. لا تشترِها كسيارة تنوي الاحتفاظ بها، ولا تشترِها دون فحص الشاسيه والأرضيات بحثاً عن الصدأ قبل تسليم أي مبلغ.