كيا كوريس

صنعت كيا كوريس لإثبات قدرتها على منافسة جينيسيس والماركات الألمانية الراسخة على أرضها نفسها، ونجحت ميكانيكياً: محرك V6 سعة 3.8 لتر بحقن مباشر يوفر قوة سلسة فعلاً، وناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات، ودفع خلفي، ومقصورة بتشطيب لم تقترب منه أي سيارة أخرى تحمل شعار كيا في ذلك الوقت.

لم تكن المشكلة في السيارة يوماً

عانت كوريس لنفس السبب الذي تعاني منه معظم السيدانات الفاخرة من ماركات السوق الواسعة: المشترون بهذه الميزانية يتجهون تلقائياً لشعار ألماني، أو في دول الخليج تحديداً، إلى لكزس LS. وشبكة وكلاء كيا نفسها في البحرين بُنيت حول سبورتاج وسورينتو، لا حول سيدان فاخرة، فلم تواكب تجربة الملكية جودة السيارة الفعلية.

وهذا الخلل أصبح الآن فرصة للمشتري المستعمل. فكوريس بسجل صيانة كامل توفر رحلات هادئة ومعزولة على الطرق السريعة، ومقعداً خلفياً رحباً كمعظم السيدانات الألمانية الكبيرة، وتجهيزات — مثبت سرعة تكيفي، مراقبة النقطة العمياء، نظام كاميرات محيطية كامل — كانت لا تزال نادرة نسبياً عند إطلاق السيارة.

أما المأخذ فهو الدعم. فقطع الغيار الشائعة في سورينتو تصبح طلبيات خاصة في كوريس، وقاعدة المشترين المستعملين صغيرة بما يكفي لأن يبقى إعلان بيع خاص سيئ دون بيع لأشهر. اشترها للاحتفاظ بها، لا لإعادة بيعها بسرعة.