كيا سبورتاج

أعادت كيا تصميم مقصورة سبورتاج أكثر من ميكانيكياتها في الجيل NQ5، ويظهر ذلك فور الجلوس بالداخل. فالشاشة المزدوجة المنحنية، ومفاتيح التحكم الفعلية بالمناخ التي نجت من التحول الكامل إلى اللمس لدى المنافسين، والخامات الأرقى بفئة كاملة عمّا استخدمته سبورتاج السابقة، هي السبب الذي يجعلك تدخل معرض كيا بدلاً من معرض تويوتا.

القيادة في البحرين

محرك 2.0 لتر الأساسي هو ما سينتهي به معظم مشتري البحرين، وهو كافٍ لا حماسي — مقبول عند الاندماج في مدخل جسر الشيخ عيسى، وأقل قبولاً عند التجاوز مع عمل التكييف بجهد ضد حرارة 45 درجة مئوية بعد الظهر. أما محرك 2.5 لتر المتوفر في الفئات الأعلى فيزيل هذا التردد ويستحق الترقية إن سمحت الميزانية.

جودة الركوب هي المفاجأة السارة: ضبطت كيا التعليق بنعومة أكبر من توسان الأكثر حدة في الركوب رغم مشاركتها بعض عناصر المنصة، وهو ما يناسب طرق البحرين الفرعية المرقّعة أفضل من إعداد أكثر صلابة.

واقع الملكية

شبكة وكلاء كيا في البحرين أصغر من تويوتا أو نيسان، لكن جودة الخدمة لدى الموزّع الرئيسي جيدة، والضمان الممتد لخمس سنوات يزيل معظم القلق لدى مشترٍ لأول مرة لسيارة دفع رباعي. أما إعادة البيع فتأتي خلف راف فور لكن أمام معظم المنافسين غير اليابانيين، وهي مقايضة عادلة مقابل مقصورة أرقى فعلياً بسعر مماثل.