مراجعة مازيراتي غران كابريو تروفيو: مكشوفة بمحرك من فيراري لقائمة قصيرة جداً من المشترين في البحرين
3.6/5فريق تحرير موتورز سوق
غران كابريو تروفيو هي أكثر سيارة مقنعة صنعتها مازيراتي منذ سنوات — فمحرك Nettuno V6 محرك عالمي المستوى فعلاً، والهيكل تحته جديد لا منصة عمرها عقد ترتدي تحديثاً تجميلياً. وفي البحرين، هي سيارة لعدد قليل من المشترين الذين يريدون سيارة جراند توارر مكشوفة ولا يحتاجون أن تكون الشارة أيضاً قراراً مالياً حكيماً: فلا يوجد بعد سجل في السوق المستعملة للحكم على الاعتمادية طويلة الأمد، والسقف خيار موسمي فقط في مواجهة حرارة الصيف، وانخفاض القيمة على سيارة بهذا الحداثة وهذا التميّز سيكون حاداً. اشترِها لتقودها، لا لتحتفظ بقيمتها.
الإيجابيات
- محرك Nettuno V6 مطوّر داخلياً فعلاً وعالمي المستوى، لا وحدة من فيراري بشارة مختلفة
- الدفع الرباعي والناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات يجعلان 550 حصاناً قابلة للاستخدام فعلياً
- منصة جديدة مشتقة من MC20، لا هيكل عمره عقد بتحديث تجميلي
- الندرة تعني حضوراً حقيقياً — لن يمتلك أحد تقريباً واحدة مثلها في البحرين
السلبيات
- لا يوجد سجل في السوق المستعملة بالبحرين للحكم على الاعتمادية طويلة الأمد
- تجربة القيادة بالسقف المفتوح ناجحة فعلياً فقط خارج فترة الحرارة من مايو إلى أكتوبر
- انخفاض القيمة على سيارة جيل جديد نادرة وباهظة الثمن سيكون حاداً
- سجل مازيراتي الحديث في الاعتمادية الكهربائية سبب وجيه للحذر الفعلي
أمضت مازيراتي العقد الماضي في بناء سيدانات ودفعها الرباعي من فئتي V6 وV8 حول محركات طُوّرت بالشراكة مع فيراري، ولها بالدرجة الأولى — فالوحدات مزدوجة التيربو في غيبلي وليفانتي وكواتروبورتي جيدة فعلاً لكنها لم تكن يوماً قصة مازيراتي الخاصة بالكامل. محرك Nettuno V6 يغيّر ذلك. فهو مبني داخلياً، ويستخدم تقنية احتراق ما قبل الغرفة المستمدة من الفورمولا 1، وينتج 550 حصاناً و650 نيوتن متر بضبط تروفيو، وهو السبب الأوحد الأقوى لرغبة أي شخص في مازيراتي جديدة عام 2026.
قيادتها في البحرين
يجعل الدفع الرباعي والناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات غران كابريو أسهل في وضعها على الطريق مما توحي به دراما جدول المواصفات، واستجابة محرك Nettuno وصوته في أعلى مدى الدورات أكثر تميّزاً من أي شيء في محرك غيبلي أو كواتروبورتي الأقدم. وتجربة القيادة بالسقف المفتوح هي جوهر السيارة فعلاً — لكن فقط في الأسابيع القليلة على طرفي صيف البحرين القاسي حين يكون فتح السقف ممتعاً فعلاً. أما من مايو إلى أكتوبر، فهي عملياً كوبيه باهظة الثمن جداً مع مكيف يعمل بجهد إضافي.
واقع شرائها جديدة
هذه سيارة بلا سجل يُذكر تقريباً في السوق المستعملة بالبحرين للاستناد إليه: فقد عادت إلى الإنتاج في 2024 فقط، وأعدادها ضئيلة جداً، ولا يستطيع أحد بعد أن يخبرك بصدق كيف سيتصرف محرك Nettuno أو النظام الإلكتروني الجديد بعد خمس سنوات من حرارة ورطوبة الخليج. وسجل مازيراتي الحديث في الاعتمادية الكهربائية — الموثق جيداً في غيبلي وليفانتي وكواتروبورتي — هو سبب وجيه للحذر لا لافتراض أن المنصة الجديدة حلّت كل شيء. فأي شخص يشتري غران كابريو تروفيو جديدة في البحرين يجب أن يخطط للاحتفاظ بها ضمن فترة الضمان، وأن يتعامل مع انخفاض القيمة كثمن الدخول لا كمشكلة مستقبلية يحلّها لاحقاً.