رينو سانديرو

وُجدت ساندرو حصراً لتكون أرخص من أي هاتشباك خماسية الأبواب أخرى، فتتشارك منصة B0 مع لوجان وداستر ومحركاً بسيطاً سعة 1.6 لتر دون أن تقدم أي شيء مميز خاص بها. إنها خفيفة، وسهلة القيادة في شوارع المنامة الضيقة، وتطلب مبلغاً أقل فعلياً من يارس أو ريو مستعملة مماثلة.

ما الذي تشتريه فعلياً بهذه الميزانية

مواد المقصورة والعزل الصوتي دون متوسط الفئة بوضوح، وصندوق الأمتعة بسعة 320 لتراً متواضع لسيارة بهذا الحجم — والمقايضات التي قبلتها رينو للوصول إلى هذا السعر واضحة بمجرد الجلوس بالداخل. لكن ما لم تتنازل عنه هو البساطة الميكانيكية الأساسية: المحرك والناقل المتينان نفسهما الموجودان في كامل تشكيلة منصة B0، والمألوفان لدى أي ورشة مستقلة في البحرين.

التعايش معها اليوم

أوقفت رينو ساندرو في هذا السوق لصالح كليو وكابتشر، فكل نسخة هنا شراء مستعمل بلا دعم مصنع. تعامل معها وفقاً لذلك: كوسيلة تنقل رخيصة وبسيطة ميكانيكياً لا كسيارة تُشترى لأجل قيمة إعادة البيع أو الملكية طويلة الأمد.