مراجعة سيتروين C4: بديل مريح وغريب الشكل عن الخيار المعتاد في فئته
3.4/5فريق تحرير موتورز سوق
تُعد C4 أكثر طرازات سيتروين الحديثة إقناعاً في الخليج: مريحة فعلاً على شوارع البحرين الخلفية الوعرة، ومجهزة جيداً، وسعرها يقع بين الهاتشباك اليابانية والكورية السائدة. لكنها تتطلب قفزة ثقة في إعادة البيع وشبكة الصيانة لا يحتاجها مشتري كورولا أو i30 — خذ هذه القفزة عن وعي، أو لا تأخذها إطلاقاً.
الإيجابيات
- نظام تعليق Advanced Comfort يمنحها فعلاً من أفضل تجارب الركوب في فئتها السعرية
- تصميم مميز يبرز في فئة مليئة بالتصاميم المتشابهة
- ناقل أوتوماتيكي محول عزم سلس بثماني سرعات يتجنب اهتزاز القابض المزدوج
- تجهيزات جيدة مقابل السعر مقارنة بالمنافسين السائدين
السلبيات
- حضور وكيل أصغر في البحرين مقارنة بتويوتا أو هيونداي
- استهلاك متوقع أعلى من المنافسين السائدين
- لا طموحات أداء؛ المحرك الثلاثي التوربو سعة 1.2 لتر يركز على الراحة لا السرعة
- طلب وسيولة إعادة بيع محدودان في السوق المستعملة
أوقفت سيتروين إنتاج طراز C4 Sedan المصنوع في الصين الذي كان يجوب الشرق الأوسط سابقاً، واستبدلته عالمياً بهاتشباك واحدة بخمسة أبواب تستعير خط سقف يحاكي الكروس أوفر الانسيابي دون أن تكون كروس أوفر فعلياً — فلا نسخة دفع رباعي متوفرة، وارتفاعها عن الأرض بمستوى الهاتشباك القياسي. تُباع في البحرين بأعداد محدودة إلى جانب بقية تشكيلة العلامة المدمجة.
يأتي الدفع من المحرك الثلاثي التوربو سعة 1.2 لتر نفسه المعتمد عبر سيارات مجموعة Stellantis الأصغر، هنا بضبط 130 حصاناً مع ناقل أوتوماتيكي محول عزم بثماني سرعات بدلاً من نواقل القابض المزدوج العصبية التي يستخدمها بعض المنافسين. وهو محرك سلس وغير متعجل أكثر منه سريعاً، وهو ما يتماشى مع فلسفة السيارة القائمة على الراحة أولاً.
حجة نظام Advanced Comfort
نظام التعليق الهيدروليكي التدريجي من سيتروين هو السبب الحقيقي لتجربة قيادة هذه السيارة قبل استبعادها كمجرد هاتشباك مدمجة أخرى: فشوارع البحرين الجانبية المرقّعة ومطباتها تُمتص بنعومة تكلّف C4 بعض التماسك في المنعطفات السريعة، لكنها تفيد في كل تنقل يومي. إنها من أكثر السيارات راحة في فئتها السعرية على الأسطح السيئة.
المشكلة تكمن في كل ما يحيط بتجربة القيادة. فحضور وكيل سيتروين في البحرين أصغر من حضور تويوتا أو هيونداي، والطلب في السوق المستعملة محدود، ومن المرجح أن يكون الاستهلاك أعلى من منافس رئيسي خلال السنوات الثلاث نفسها — على المشترين تسعير هذه المخاطرة ضمن الصفقة بدلاً من اكتشافها عند البيع.