مراجعة شيفروليه بلايزر: كروس أوفر أنيق يحمل اسماً لا يلائم توقعات السوق الخليجي
3.6/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ بلايزر RS بمحرك V6 سعة 3.6 لتر إن أعجبك التصميم وسلوكها على الطريق، وادخل في الصفقة وأنت مدرك أنها كروس أوفر لا خليفة لـ K5 أو S-10 اللتين حملتا هذا الاسم لعقود. نظام الدفع الرباعي مخصص للدورانات المبللة وأكتاف الرمل الناعم العرضية لا لقيادة الكثبان، ومن يحتاج قدرة وعرة حقيقية عليه النظر إلى تريل بلايزر أو تاهو بدلاً منها. أما كسيارة عائلية أنيقة وجيدة التجهيز للاستخدام المديني وعلى الجسر، فبلايزر بمحرك V6 منتج جيد فعلاً يُخذله فقط اسم يعِد بأكثر مما يقدّم.
الإيجابيات
- مقصورة وتصميم خارجي أنيقان ومميزان فعلاً مقارنةً بمنافسي الفئة
- فئة RS بمحرك V6 سعة 3.6 لتر سلسة وحيوية وأكثر اتزاناً على الطريق من معظم المنافسين
- تُباع وتُدعم عبر شبكة موزع شيفروليه الرسمي في الخليج
- فئة المحرك التيربو 2.0 لتر الأساسية تُبقي تكاليف التشغيل معقولة للاستخدام المديني
السلبيات
- اسم بلايزر يعِد بقدرة وعرة لا تملكها هذه الكروس أوفر
- الخلوص الأرضي متواضع ولا توجد تروس نطاق منخفض تستبعد الاستخدام الصحراوي الجاد
- فئات V6 بالدفع الرباعي أكثر عطشاً بوضوح من منافسيها في القيادة المختلطة
- ليست الخيار لمن يحتاج فعلاً بلايزر الصحراوية الأصلية التي عرفتها البحرين
أعادت شيفروليه إحياء اسم بلايزر عام 2019 لسيارة لا تشترك في شيء يُذكر مع السيارات التي جعلت هذا الاسم مشهوراً في الخليج. فقد اختفى الشاسيه السلّمي وعلبة النقل ذات النطاق المنخفض اللذان ميّزا S-10 وK5 بلايزر اللتين أدّتا عملاً حقيقياً في صحراء المنطقة سابقاً؛ ومحلهما هيكل أحادي مبني على منصة C1 من جنرال موتورز، تتشاركه من الأسفل مع كاديلاك XT5 وجي إم سي أكاديا. هذا ليس انتقاداً للسيارة نفسها — فهي كروس أوفر متزنة فعلاً — لكنه عدم توافق مع ما وعد به الاسم تاريخياً هنا.
على طرق البحرين
إذا حكمنا عليها كسيارة كروس أوفر، فإن بلايزر من الأكثر متعة في فئتها. محرك V6 سعة 3.6 لتر في فئة RS وما فوقها سلس وحيوي، والتوجيه أثقل وأكثر تجاوباً من معظم منافسيها، والمقصورة أنيقة فعلاً لا مجرد وظيفية. وعلى الجسر والطرق المزدوجة في البحرين تستقر عند السرعة بعزل جيد، ويضيف نظام الدفع الرباعي ثقة في زخات المطر الشتوية العرضية دون أن يدّعي كونه سيارة وعرة حقيقية.
أما محرك 2.0 لتر تيربو الرباعي في الفئات الأساسية فهو الخيار اليومي الأكثر منطقية لمن لا ينوي تحميل السيارة بركاب أو أمتعة، وتكاليف تشغيله المنخفضة تناسب الاستخدام المديني اليومي أفضل من استهلاك محرك V6.
حين يبالغ الاسم في وعوده
وحين تقترب بلايزر من الرمال، تظهر جذورها كسيارة كروس أوفر فوراً: الخلوص الأرضي متواضع، ولا توجد تروس نطاق منخفض، ونظام الدفع الرباعي مضبوط للجر على الطريق لا للانتشال من الصحراء. والمشترون الذين يعبرون إلى السعودية لقيادة الكثبان أو يحتاجون قدرة وعرة حقيقية يخدمهم أفضل تريل بلايزر بهيكلها المنفصل أو تاهو مستعملة — فبلايزر هذه لم تُصمَّم لهذه المهمة، بصرف النظر عمّا كانت عليه أسلافها.
وكسيارة كروس أوفر عائلية تستحق مكانتها: مريحة وجيدة التجهيز ومميزة الشكل وسط بحر من البدائل اليابانية والكورية المتقاربة السعر. فقط لا تشترها متوقعاً بلايزر الصحراوية من جيل سابق.