مراجعة هافال H8: فقط لمن أمّن مسبقاً ورشة متخصصة
2.7/5فريق تحرير موتورز سوق
H8 ليست سيارة سيئة — فناقلها الأوتوماتيكي بشراكة ZF كان نقطة قوة حقيقية، والمقصورة أفسح مما توحي به شارتها. المشكلة الصادقة هي التوافر: أوقفتها هافال عام 2019، ولم تكن شبكة تسهيلات في البحرين قد تأسست بعد حين بيعت معظم النسخ، وإمداد قطع الغيار اليوم يعتمد على قنوات السوق الرمادي السعودية أكثر من مستودع محلي. لا تشترِها إلا إذا وجدت مسبقاً ورشة قادرة على صيانتها وأدرجت هذه المخاطرة في السعر.
الإيجابيات
- مقصورة فسيحة فعلياً مقارنة بحجمها، قريبة من منافس ياباني متوسط الحجم
- الناقل الأوتوماتيكي بست سرعات من تصميم ZF ما زال يبدّل بسلاسة بمعايير هافال
- محرك تيربو بقوة 218 حصاناً كافٍ للقيادة اليومية في البحرين
- الندرة تعني إمكانية التفاوض على نسخة جيدة بسعر أقل بوضوح من مكافئاتها اليابانية
السلبيات
- متوقفة عن الإنتاج عالمياً منذ 2019؛ لا يوجد دعم مصنعي متبقٍ
- توافر قطع الغيار يعتمد بشكل كبير على قنوات السوق الرمادي السعودية
- معظم النسخ في البحرين استيراد خاص أقدم أو سوق رمادي مبكر
- عدد قليل جداً من الورش المستقلة ما زال يملك قطعها الخاصة
قبل أن تصبح إتش 9 سيارة هافال الرائدة للطرق الوعرة، شغلت H8 هذا الموقع لفترة وجيزة. بُنيت على هيكل موحّد لا شاسيه سلّمي، واستهدفت مشتري السيارات العائلية أكثر من هواة الرمال، بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 218 حصاناً مقروناً بناقل أوتوماتيكي بست سرعات من تصميم ZF كان، في زمنه، أحد أكثر النواقل إقناعاً التي ركّبتها هافال في أي طراز.
ما زال صامداً حتى اليوم
أكبر مفاجأة في المقصورة، آنذاك والآن، هي المساحة: فبطول 4800 ملم تقترب H8 فعلياً من مساحة سيارة دفع رباعي يابانية متوسطة الحجم من الداخل، ووضعية القيادة أقرب إلى سيارة صالون مما كانت عليه إتش 9 التي حلّت محلها لاحقاً في تفكير هافال. وعلى طريق أملس، ما زال الناقل من تصميم ZF يبدّل بسلاسة أكبر من عدة طرازات هافال أحدث مزدوجة القابض.
المشكلة كلها في ما بعد البيع
توقف الإنتاج عالمياً عام 2019، قبل أن تنضج عمليات تسهيلات للسيارات في البحرين بالكامل، ما يعني أن معظم نسخ H8 على طرق البحرين هي إما استيراد خاص أقدم أو سيارات سوق رمادي مبكرة لا سيارات بسجل صيانة محلي نظيف. توافر قطع الغيار هو العامل الحاسم في أي شراء مستعمل لـH8، لا الحالة الميكانيكية للسيارة.
لمن ما زالت واردة
للمشترين الباحثين عن مساحة داخلية رخيصة والمستعدين لبذل الجهد لإيجاد ورشة تملك قطع H8 أو تستطيع توريدها، غالباً عبر قنوات سعودية. أما من يريد تجربة ملكية بسيطة فعليه النظر إلى H6 أو إتش 9 بدلاً من ذلك.