مراجعة ألفا روميو 8C Competizione: غراند توريزمو رائعة بمحرك V8 دون شبكة دعم تقريباً في البحرين
4/5فريق تحرير موتورز سوق
سيارة 8C ليست خياراً للتنقل اليومي ولا حتى لعبة عطلة نهاية أسبوع بسيطة؛ إنها قطعة لهاوٍ تصادف أنها مذهلة في المظهر والقيادة لفترات قصيرة. وأي شخص يفكر في اقتنائها في البحرين يحتاج علاقة مع ورشة متخصصة — على الأرجح ورشة تخدم أيضاً مازيراتي نظراً للأساس المشترك — تُرتَّب قبل وصول السيارة لا بعده. وقد ارتفعت قيمتها عالمياً مع إعادة اكتشاف السوق لندرتها، ما يجعلها أصلاً يزداد قيمة بقدر ما هي سيارة، بشرط أن تتمكن فعلاً من إبقائها تعمل.
الإيجابيات
- من أكثر سيارات ألفا روميو إثارة بصرياً على الإطلاق
- محرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي بطابع غراند توريزمو حقيقي
- نادرة للغاية — نحو 500 نسخة كوبيه فقط على مستوى العالم
- قيمتها في ارتفاع عالمياً مع إعادة اكتشاف السوق لندرتها
السلبيات
- لم تُوزَّع رسمياً في الخليج؛ وكل نسخة في البحرين مستوردة بشكل خاص
- لا يتبقى أي دعم ضمان من المصنع في هذا العمر
- قابض الناقل اليدوي الآلي عنصر معروف بالتآكل ويحتاج تقييم خبير
- الارتفاع المنخفض عن الأرض خطر حقيقي على المطبات وأحجار الأرصفة السكنية
- قطع الغيار والخبرة المتخصصة شبه معدومة محلياً في البحرين
صمّمت ألفا روميو سيارة 8C Competizione لتثبت أنها ما زالت قادرة على صنع غراند توريزمو حقيقية بمحرك V8، ونجحت في ذلك تماماً من الناحية البصرية على الأقل: تبقى هذه من أكثر السيارات إثارة التي أنتجتها العلامة على الإطلاق، بهيكل من الألمنيوم والألياف الكربونية مصنوع يدوياً فوق منصة مشتقة من مازيراتي، بمحرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي من العائلة نفسها لمحرك مازيراتي GranTurismo، مضبوط لينتج 450 حصاناً، مقترناً بناقل يدوي آلي بست سرعات.
واقع تشغيلها في البحرين
لم تُبع أي من النسخ الكوبيه البالغ عددها نحو 500 نسخة عبر قناة رسمية لألفا روميو في الخليج، ما يعني أن كل نسخة 8C على طرق البحرين اليوم وصلت عبر استيراد خاص. ولهذا الأمر عواقب تتجاوز الفخر بامتلاكها: فقطع الغيار والسوائل وأدوات التشخيص الروتينية تحتاج إلى ورشة متخصصة تفهم ألفا روميو والميكانيكا المشتركة مع مازيراتي معاً، ولا توجد شبكة أمان لدى وكيل محلي إن تعطل شيء ليلة خميس.
ارتفاع السيارة عن الأرض وناقل الحركة اليدوي الآلي المتسلسل هما الهاجسان العمليان الأكثر خصوصية بالنسبة للبحرين. فالمطبات وأحجار الأرصفة غير الواضحة في الأحياء السكنية تهدد فعلياً الشفرة الأمامية، ويحتاج قابض الناقل اليدوي الآلي — وهو عنصر معروف بالتآكل في هذا الجيل من النواقل المشتقة من مازيراتي — إلى تقييم من شخص قاد هذا النموذج فعلاً من قبل، لا الحكم عليه من خلال تجربة قيادة قصيرة.
اقتناؤها رغم ذلك
لا شيء مما سبق سبب لتجنب السيارة إن كان الهدف امتلاك شيء نادر ومميز فعلاً لا مجرد وسيلة تنقل. بل هو سبب لإنجاز التحضيرات أولاً: تحديد الورشة المتخصصة، وتخصيص ميزانية سخية لقطع غيار ستحتاج شحناً من الخارج، وشراء السيارة بعقلية هاوي جمع لا بقائمة تحقق لمشتري سيارة مستعملة عادية.