مراجعة بنتلي بروكلاندز: 550 نسخة فقط عالمياً، وواحدة من أعظم بنتلي الجامعين الخفية
3.9/5فريق تحرير موتورز سوق
لا تُقارن بروكلاندز فعلياً بأي سيارة أخرى، لأن لا شيء آخر يجمع ندرة 550 نسخة عالمياً، ومحركاً V8 مصنوعاً يدوياً بقوة حقيقية، وتصميماً متواضعاً في باقة واحدة. شراؤها في البحرين يعني تقبّل أنك وصي على سيارة متخصصين — إذ يجب ترتيب التأمين والقطع والصيانة مع أشخاص يعرفون هذا الجيل من بنتلي تحديداً، لا افتراض توفرها عند الطلب. وللمشتري المناسب، هذا بالضبط هو سر جاذبيتها.
الإيجابيات
- 550 نسخة فقط عالمياً — بنتلي جامعين حقيقية، لا مجرد كوبيه فاخرة قديمة
- أقوى نسخة من محرك V8 سعة 6.75 لتر مزدوج التيربو رُكّبت في أي سيارة من عصرها
- هيكل كوبيه أكثر صلابة يمنح تحكماً أدق من كابريوليه أزور المرتبطة بها
- تصميم متواضع يتقادم بشكل أفضل من منافسين معاصرين أكثر صخباً
السلبيات
- مجرد العثور على نسخة معروضة للبيع في الخليج أمر صعب فعلاً
- القطع والعمالة المتخصصة تعني واقعياً الاستيراد من بريطانيا
- يحتاج التأمين وثيقة كلاسيكية بقيمة متفق عليها لا منتجاً شاملاً قياسياً
- الناقل الأوتوماتيكي بست سرعات ومفاتيح التحكم التقليدية تبدو قديمة أمام أي منافس حديث
صنعت بنتلي بروكلاندز كسيارة كوبيه رائدة محدودة الإنتاج ومتواضعة التصميم عمداً — 550 نسخة حول العالم، تحمل اسم حلبة سباق بريطانية بدلاً من مكان أو شخص، وبتصميم لا يحمل أي دراما بصرية توحي بها قوتها البالغة 530 حصاناً. تتشارك منصتها الممدودة المشتقة من أرنيج مع أزور الثانية المكشوفة، لكنها كسيارة كوبيه بسقف ثابت أكثر صلابة، واستغلت بنتلي تلك الصلابة لتركيب أقوى نسخة من محرك V8 سعة 6.75 لتر مزدوج التيربو المتوفرة في تلك الحقبة — قوة أكبر من أرنيج T المعاصرة لها، تُنقل عبر الناقل الأوتوماتيكي بست سرعات نفسه ذي الطراز التقليدي.
ندرة تغيّر حديث الملكية
مع 550 نسخة مُصنّعة عالمياً، لا يواجه المالك البحريني مشكلة سيارة مستعملة اعتيادية. فتوريد القطع يعني واقعياً موردين متخصصين في بريطانيا يحتفظون بالمكونات محدودة الإنتاج التي تحتاجها سيارة بهذه الندرة أو يستطيعون تصنيعها، وينبغي ترتيب التأمين كوثيقة كلاسيكية بقيمة متفق عليها بدلاً من منتج شامل قياسي سيقلل من قيمة السيارة في حال الخسارة الكلية. وعلى من يبحث عن نسخة محلياً أن يتوقع أن يستغرق البحث نفسه وقتاً — إذ نادراً ما تظهر نسخ حقيقية في هذه المنطقة.
ما الذي تمنحه القيادة فعلياً
الصلابة الإضافية لهيكل الكوبيه مقارنة بكابريوليه أزور واضحة فوراً أثناء الحركة: اهتزاز أقل في المقصورة الأمامية فوق طرق البحرين الخلفية الأكثر خشونة، ودخول أكثر حدة في المنعطفات، وهيكل يتيح لعزم دوران 1050 نيوتن متر أداء عمله دون أن يحتج البناء. وتتبع المقصورة النص الحرفي نفسه لكل سيارة أخرى على هذه المنصة — جلد وخشب مصقول وصوف حمل، في بيئة تكافئ الاستخدام البطيء والمتأني لا القيادة اليومية الشاقة.
هذه في جوهرها سيارة جامعين تصادف أنها قابلة للاستخدام فعلياً، لا سيارة يومية تصادف أنها قابلة للجمع. تعامل معها على هذا الأساس — مسافة قيادة محدودة بعناية، وتخزين مغطى بعيداً عن شمس الصيف المباشرة، وعلاقة صيانة مبنية على الثقة مع ورشة رأت هذا الجيل من بنتلي فعلاً من قبل — وستكافئ مالكها بتجربة قيادة لا تقدمها سيارات أخرى قليلة جداً في البحرين بأي سعر.