رولز رويس رايث

حملت رايث عند إطلاقها أقوى محرك ركّبته رولز-رويس على الإطلاق في سيارة إنتاج، وظهر أثر هذا الضبط في أسلوب قيادتها لا فقط في تسارعها: سيارة كوبيه انسيابية متحمسة فعلاً وسريعة الاستجابة في المنعطفات، أقرب إلى جراند توينج منها إلى غوست التي بُنيت على منصتها والمشتقة أصلاً من الليموزين. ويقرأ ناقل الحركة المدعوم بالأقمار الصناعية المنعطفات والمنحدرات القادمة من بيانات GPS لاختيار السرعة المناسبة قبل أن تطلبها، وهي حيلة مفيدة فعلاً على منحنيات طريق الجسر لا مجرد ميزة تسويقية.

واقع البحرين: الحرارة، الأبواب، المواقف

يتجاوز محرك V12 حرارة 45 درجة دون أي جهد، ويضاهي تبريد المقصورة بقية التشكيلة، لكن جسم الكوبيه يحمل خصوصياته البحرينية: "أبواب المركبة" المفصّلة من الخلف طويلة وثقيلة، وتحتاج مساحة حقيقية على الجانبين في سيف مول أو مواقف الفاليه بالمنامة — يتعلم الملاك بسرعة أي المواقف يتجنبونها. الخلوص الأرضي منخفض كالمعتاد في سيدان رولز-رويس، فينطبق الحذر نفسه من مطبات السرعة كما في غوست.

توقف الإنتاج عام 2023 لتحل سبكتر الكهربائية محلها كرائدة العلامة في فئة الكوبيه، ما يعني أن رايث أصبحت فصلاً مغلقاً وليست سيارة لها خليفة مباشرة تُقارَن بها قيمتها في السوق — وهي ديناميكية اقتناء حقيقية لا تتشاركها غوست أو كولينان. واقع الصيانة لم يتغير عن بقية التشكيلة: العمل الروتيني يمكن إدارته، وأي عمل كبير يحتاج شبكة رولز-رويس الإقليمية وصبراً.

الشراء مستعملة

ابحث عن سجل صيانة كامل لدى الوكيل المعتمد وتحقق من تحديث برمجيات ناقل الحركة المدعوم بالأقمار الصناعية؛ وفيما عدا ذلك، الفحوصات نفسها المطلوبة في أي رولز-رويس حديثة بمحرك V12 — التعليق الهوائي والإلكترونيات والعناية المعتادة بسيارة بقيت متوقفة في الحرارة.