مراجعة شيفروليه لومينا: سيدان V6 بدفع خلفي نسي مشترو الخليج أنها كانت متاحة
3.5/5فريق تحرير موتورز سوق
لومينا LS أو LTZ المضبوطة جيداً سيدان V6 بدفع خلفي مُرضية فعلاً لا يتذكر تقريباً أحد في البحرين أن شيفروليه كانت تبيعها — وفئة SS بمحرك V8 من طراز LS1 سيارة قوية مخفية بجزء يسير مما كلّفته سيدان أداء معاصرة لها حين كانت جديدة. والمحظور هو نفسه دائماً مع سيارة مبنية على كوموردور خارج أستراليا وجنوب أفريقيا: أمّن علاقات توفير القطع قبل أن تحتاجها، لأن شبكة الوكلاء المحلية لهذه المنصة اختفت منذ زمن طويل.
الإيجابيات
- هولدن كوموردور حقيقية بدفع خلفي تحتها — كائن مختلف تماماً عن كل سيدان شيفروليه بدفع أمامي بيعت هنا
- محرك LS1 V8 في فئة SS محرك سيدان أداء حقيقي بجزء يسير من تكلفة بديل أوروبي معاصر له
- محرك V6 سعة 3.6 لتر في فئتي LS وLTZ يجعلها سريعة فعلاً لا كافية فحسب
- مجتمع هواة قوي ومعرفة بقطع الغيار حتى دون دعم رسمي
السلبيات
- لا دعم رسمي من وكيل جنرال موتورز أو هولدن متبقٍ في المنطقة
- أوقفت هولدن نفسها عالمياً في 2020-2021 ما قلّص مجموعة القطع أكثر
- معرفة الورش المستقلة في البحرين نادرة ومتخصصة
- أصبحت الآن سيارة كلاسيكية فعلياً لا خياراً يومياً عملياً
قبل أن تستقر تشكيلة شيفروليه في الخليج على معيار الدفع الأمامي، باعت جنرال موتورز هنا سيدان حقيقية بدفع خلفي تحت اسم لومينا: هولدن كوموردور مصنّعة في أستراليا، هندسها أشخاص اهتموا فعلاً بطريقة تعامل السيارة مع الطريق. جمع الجيل الأخير المبني على منصة VZ، الذي بيع في الشرق الأوسط حتى نحو عام 2006، بين محرك V6 من طراز Alloytec سعة 3.6 لتر في فئة LS ومحرك V8 من طراز LS1 سعة 5.7 لتر في فئة SS — عائلة المحرك نفسها التي شغّلت كورفيت تلك الحقبة.
لماذا كانت تُقاد بشكل مختلف عن كل شيء آخر في المعرض
منح الدفع الخلفي والشاسيه المضبوط جيداً لومينا توازناً لم تستطع أي إمبالا أو أوبترا بدفع أمامي من تلك الحقبة منافسته، وكانت قوة المحرك V6 البالغة 230 حصاناً كافية لجعل السيدان سريعة فعلاً لا كافية فحسب. وكانت فئة SS، بمحرك LS1 V8 بقوة نحو 340 حصاناً، سيدان أداء حقيقية ترتدي شارة متواضعة — سيارة كان بإمكان مشتري الخليج حينها شراءها جديدة بسعر أقل بكثير من بديل ألماني معاصر لها.
إيجاد واحدة والحفاظ عليها في البحرين اليوم
نقطة ضعف لومينا الآن هي بالضبط ما تتوقعه بعد عقدين من سحب جنرال موتورز للسيارات المبنية على كوموردور بالدفع الخلفي من صالات عرض الخليج: دعم الوكلاء اختفى، وهولدن نفسها لم تعد موجودة كعلامة تجارية، بعد أن أوقفت عالمياً في 2020-2021. يعتمد الملاك الذين يبقونها تعمل على معرفة متخصصة وعلاقات لتوفير القطع بُنيت عبر أوساط هواة كوموردور وشيفروليه SS لا عبر أي قناة رسمية.
بالنسبة لمشترٍ يفهم بالفعل ما يقدم عليه، فإن ذلك جزء من الجاذبية لا رادعاً عنها — إذ تبقى واحدة من السيدانات القليلة الممتعة فعلاً التي باعتها شيفروليه جديدة في الخليج يوماً.