لينكون إم كيه زد

كان الجيل الأخير من MKZ، الذي بيع حتى عام 2020، سيدان فاخرة متوسطة الحجم تنافسية فعلاً وهي جديدة: فمحركها الرباعي التوربو سعة 2.0 لتر من عائلة EcoBoost يولّد 245 حصاناً ويحرّك السيارة بحيوية أكبر مما يوحي به حجمها، والمقصورة هادئة، وقائمة التجهيزات — مقاعد مدفأة ومبرّدة، ونظام صوت Revel بأربعة عشر مكبراً في الفئات الأعلى، ومثبت سرعة تكيفي — تقرأ وكأنها سيارة أغلى ثمناً بكثير. وتحت الهيكل تتشارك MKZ عظامها مع فورد فيوجن، وهذا ليس عيباً؛ فقد كانت فيوجن سيدان متوسطة مصمَّمة هندسياً بجودة فعلية.

أين تكمن القيمة الحقيقية

ولأن لينكولن باعت عدداً قليلاً جداً منها في الخليج ولا تحمل الشارة هنا قيمة إعادة بيع تُذكر، فإن سعر MKZ المستعملة اليوم في البحرين أقرب إلى سيدان يابانية اعتيادية أكبر سناً بعدة سنوات مما توحي به مواصفاتها الفعلية. وبالنسبة لمشترٍ يقارن التجهيزات مقابل الدينار لا مكانة الشارة، فهذه الفجوة هي كل الحجة لشراء السيارة.

أما نسخة V6 مزدوجة التيربو سعة 3.0 لتر فهي أسرع، وتستحق الاقتناء إن وجدت واحدة بسعر مناسب، رغم أنها أندر في البحرين من النسخة الرباعية القياسية.

مقايضة الملكية

تمر الصيانة عبر شبكة وكيل لينكولن نفسها التي تخدم نافيغاتور وأفياتور الحاليتين، لذا فالصيانة الدورية ليست لغزاً، لكن الورش المستقلة المتخصصة في السيدانات اليابانية والكورية ستحتاج للبحث عن المنصة قبل أن تعطيك عرض سعر واثقاً. وأحياناً يجب توريد قطع الهيكل وتفاصيل المقصورة لموديل متوقف بهذه الخصوصية من الإمارات.

وإعادة البيع هي القيد الحقيقي: توقّع الاحتفاظ بالسيارة إلى أن تجد المشتري المناسب بدلاً من استبدالها سريعاً، وسعّر شراءك بناءً على ذلك.