مراجعة بنتلي بنتايغا: سيارة الدفع الرباعي الوحيدة هنا القادرة على الرمال والأناقة في العصر نفسه
4.4/5فريق تحرير موتورز سوق
نسخة V8 هي بنتايغا التي تستحق التملك في البحرين: قوية بما يكفي لعدم الشعور بأي نقص، وأرخص تشغيلاً من نسخة W12 التي توقف إنتاجها، ومدعومة فعلياً من المصنع محلياً عبر إخوان بحبحاني. وهي ليست سيارة ستُثير عشاق القيادة، ولا ينبغي الحكم عليها على هذا الأساس — بل كوسيلة لنقل عائلة وكمية كبيرة من الأمتعة مع قدرة وعرية حقيقية، بين مستويات راحة مكيّفة، فلا شيء آخر في هذا السوق يؤدي المهمة بهذا الاكتمال.
الإيجابيات
- قدرة وعرية حقيقية بنطاق منخفض، أمر غير معتاد في هذه الفئة السعرية
- مقصورة التحديث لعام 2020 تليق أخيراً بالسعر — ترقية كبيرة عن نسخة 2015 الأصلية
- التعليق الهوائي يتعامل مع الرمال وطرق البحرين المرقّعة بالكفاءة نفسها
- شبكة وكلاء مدعومة من المصنع (إخوان بحبحاني) للصيانة وقطع الغيار
- نسخة V8 خيار منطقي فعلاً — استجابة أسرع وتكلفة تشغيل أقل من نسخة W12 القديمة
السلبيات
- عرض السيارة يجعل مواقف المنامة القديمة مصدر توتر حقيقي
- استهلاك الوقود يبقى بخانتين من اللترات لكل 100 كم حتى مع محرك V8 الأصغر
- راكب المقعد الأوسط الخلفي ما زال يجلس فوق نفق ناقل حركة مرتفع
- تكاليف الصيانة أعلى بوضوح من رينج روفر بعمر مماثل
كانت بنتايغا الأصلية لعام 2015 سيارة يحترمها الجميع لكن قلة يستمتعون فعلاً بالنظر إليها. وأصلح التحديث لعام 2020 ذلك بواجهة أمامية أنظف مستوحاة من لغة تصميم كونتيننتال جي تي، والأهم أنه استبدل المقصورة بالكامل — فمفاتيح التحكم ولوحة العدادات الرقمية والتشطيب العام أصبحت أخيراً تليق بسيارة بهذا السعر، وهو ما لم تحققه النسخة الأصلية تماماً.
أما تحت الهيكل، فالقصة نفسها التي جعلت بنتايغا نجاحاً تجارياً حقيقياً في الخليج: نسخة ممدودة من منصة MLB التي تتشاركها بورشه كايين وأودي Q7، وتعليق هوائي بمدى حركة حقيقي، ونظام دفع رباعي دائم مع علبة نقل ذات نطاق منخفض — مواصفات تخلى عنها معظم المنافسين في هذه الفئة السعرية بصمت لصالح سلوك طرقي بحت.
الرمال والمطبات والجسر
هذه العتاد الوعري ليست مجرد إشارة تسويقية في البحرين. فسيارة بنتايغا تعبر فعلاً الرمال الناعمة في السخير بضغط الإطارات المناسب وأوضاع التضاريس المضبوطة بشكل صحيح، وهو أكثر مما يمكن قوله عن منافس بشعار «رينج روفر» يعتمد على أنظمة إلكترونية بحتة على الورق فقط. وعلى الطريق، يمتص التعليق الهوائي نفسه فواصل التمدد في طريق البديع السريع دون تذمر، كما يتيح الارتفاع تجاوز المطبات التي تعيق السيارات الأكثر انخفاضاً.
المساحة وحجة محرك V8
خمسة مقاعد حقيقية، وصندوق أمتعة قابل للاستخدام فعلياً بسعة 484 لتراً، ومقصورة واسعة بما يكفي بحيث لا يكون المقعد الأوسط عقوبة، كل ذلك يجعلها سيارة عائلية شرعية لا مجرد رمز مكانة بمقاعد إضافية. ومحرك V8 سعة 4.0 لتر هو الخيار المنطقي: فمحرك W12 الذي كان يتصدر التشكيلة اختفى من معظم الأسواق الحالية، وقوة 542 حصاناً من V8 كافية جداً للحركة بسرعة مع تكلفة تأمين ووقود أقل بوضوح حول المنامة.
وتستفيد ملكيتها في البحرين من الدعم نفسه الذي تحصل عليه كونتيننتال من المصنع — قطع غيار أصلية وفنيون مدربون عبر إخوان بحبحاني بدلاً من سلسلة استيراد غير رسمية. وهذا يهم هنا أكثر من الشعار نفسه: فالتعليق الهوائي والأنظمة الإلكترونية المعقدة في سيارة دفع رباعي بهذا الحجم ليست شيئاً ينبغي أن تجرب ورشة عامة إصلاحه بالتخمين.
لمن هي مناسبة
اشترِها إذا كنت تريد سيارة واحدة تؤدي مهمة إيصال الأطفال للمدرسة، ورحلة الجسر إلى الرياض، وعطلة عرضية في الكثبان الرملية دون أن تشعر بالعجز في أي من المهام الثلاث. وهي ليست سيارة دفع رباعي رياضية بمعنى بورشه كايين توربو، ولا تدّعي ذلك — إنها آلة سريعة جداً ومريحة جداً وقادرة فعلاً، تصادف أنها أيضاً أغلى سيارة في مواقف معظم المدارس.