مراجعة نيسان غلوريا: سيدرك بحلة VIP، وذات جدار التسجيل في البحرين
2.3/5فريق تحرير موتورز سوق
إن كنت مُصمماً على اقتناء طراز نيسان من جيل Y34 لمجموعة خاصة أو للعرض، فإن غلوريا — خاصة فئة 300VIP أو فئة التيربو — هي السيارة الأجدر بالمطاردة مقارنة بسيدرك الأساسية، بمقصورة أرقى ومحرك سريع فعلاً في الفئة العليا. لكن هذا التفضيل نظري إلى حين التأكد من مديرية المرور في البحرين بإمكانية تسجيل سيارة استيراد خاصة بمقود يمين للسير على الطريق فعلياً؛ تعامل معها كشراء لقطعة جمع، لا كبديل لسيدان تنفيذية مستعملة.
الإيجابيات
- محرك V6 تيربو VQ30DET أقوى وأنعم من سيدرك الأساسية
- مقصورة خلفية أرقى مصممة للتنقل بسائق خاص لا للقيادة فقط
- دفع رباعي ATTESA متوفر في الفئات المُوسومة بـFOUR
- جاذبية جمع يابانية حقيقية للهواة
السلبيات
- نفس عائق تسجيل مقود اليمين الذي يواجه أي نيسان ياباني حصري في البحرين
- لا ضمان مصنع ولا شبكة قطع غيار معتمدة في المنطقة
- عملياً هي شراء لقطعة جمع، لا سيدان استخدام يومي عملية هنا
- أي سيدان تنفيذية مُوردة محلياً من الحقبة نفسها تؤدي المهمة اليومية بشكل أفضل في البحرين
شاركت غلوريا سيدرك المنصة ذاتها ومحركات V6 من سلسلة VQ ونافذة إنتاج 1999 إلى 2004، لكنها حملت شارة أرقى تستهدف كبار مسؤولي نيسان اليابانيين. وتوّجت التشكيلة بفئتي 300VIP والتيربو VQ30DET — سريعة فعلاً لسيدان تنفيذية كبيرة من تلك الحقبة، بمقصورة خلفية مضبوطة لمن يُقاد لا لمن يقود.
سيارة أفضل، وجدار واحد
كل ما يجعل غلوريا نسخة Y34 أكثر جاذبية من سيدرك — القوة الإضافية، ضبط التعليق الأنعم، التجهيزات الأرقى — يذهب هباءً في البحرين بسبب المشكلة نفسها: بُنيت حصرياً بمقود يمين لسوق يقود على اليسار، وتجعل أنظمة المرور في البحرين تسجيل هذه التهيئة للاستخدام الشخصي على الطريق عائقاً حقيقياً لا إجراءً ورقياً يُنجز بسهولة. النسخ ذات الاستيراد الرمادي التي تصل الخليج غالباً ما تنتهي كمجموعات ثابتة أو مركبات عرض أو مصدر قطع غيار، لا للسير اليومي.
ولمن أكد بالفعل مساراً للتسجيل أو ينوي إبقاء السيارة بعيداً عن الطرق العامة، فإن الهندسة الأساسية للسيارة تصمد جيداً: فنظام الدفع الرباعي ATTESA في الفئات المُوسومة بـFOUR يضيف تماسكاً حقيقياً في صباح بحريني ممطر نادر، وتسليم القوة في فئة التيربو VQ30DET أنعم من معظم السيدان التيربو المعاصرة، اليابانية أو الأوروبية.
وكتوصية عملية لسيارة مستعملة لمن يريد ببساطة سيدان كبيرة مريحة وجيدة الصنع في البحرين، تخسر غلوريا أمام أي سيارة تقريباً بيعت هنا جديدة بمقود يسار من الحقبة نفسها — فجاذبيتها كلياً عن طبيعة السيارة نفسها، لا عما يمكن أن تُقدمه فعلياً لمالك بحريني.