سوبارو بي آر زد

تُعد BRZ استثناءً متعمداً في تشكيلة سوبارو بالبحرين: فكل ما تبيعه العلامة هنا مبني حول الدفع الرباعي المتماثل، بينما تتخلى BRZ عن ذلك تماماً لصالح تصميم خفيف الوزن، أمامي المحرك، خلفي الدفع، طُوّر بالشراكة مع تويوتا. فبوزن 1,278 كجم، هي أخف من كل ما يُباع جديداً تقريباً، ويجلس محركها الأفقي المسطح في موضع منخفض وبعيد للخلف بما يكفي ليمنح الهيكل توازن وزن حقيقياً بنسبة 53 إلى 47.

قوة 235 حصاناً من محرك سعة 2.4 لتر بسحب طبيعي ليست رقماً كبيراً، وهذه ليست سيارة سريعة على الخط المستقيم أمام أي منافس بمحرك تيربو. لكنها بدلاً من ذلك سيارة تكافئك عند القيادة بنسبة ثمانين بالمئة من طاقتها على طريق جيد بدلاً من الاندفاع الكامل على خط مستقيم — التوجيه سريع وصادق، والهيكل يتحدث إليك، وناقل الحركة اليدوي بمشواره القصير الميكانيكي هو سبب اختياره على الأوتوماتيكي.

واقع البحرين

هذه سيارة لصباح الجمعة على الجسر قبل اشتداد الحر، أو طرق الزلاق الخلفية عند الغسق، لا لازدحام شارع الشيخ خليفة الساعة الواحدة ظهراً في أغسطس — إذ يخوض مكيف المقصورة معركة خاسرة مع كوبيه بسقف أسود تحت شمس مباشرة، وارتفاعها المنخفض يعني أن المطبات إن لم تُعبر ببطء شديد تحتك بمقدمة الفئات الأعلى.

وقيادتها في البحرين تعني تقبّل مجتمع ملاك صغير ومتخصص بدلاً من شبكة خدمة رئيسية، وإطارات تتآكل أسرع من سيدان يومية إن قُدت السيارة بالطريقة التي صُمّمت من أجلها. لكن لا شيء من ذلك يغيّر حقيقة أن كوبيه خفيفة بسحب طبيعي وخلفية الدفع متاحة جديدة أمر نادر فعلاً في 2026، وBRZ من آخر ممثلي هذا النوع.