مراجعة شيفروليه أفيو (T300): كانت أرخص طريق لسيارة جديدة، والآن أرخص سيارة مستعملة
3/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ أفيو في البحرين وأنت مدرك لطبيعتها: سيدان بسيطة وخفيفة وسهلة التوقف بقطع غيار رخيصة وتأمين منخفض، ولا شيء فيها يدّعي أكثر من ذلك. ابحث عن نسخة 2017 فما بعد بالتصميم الداخلي المحدّث ودفتر صيانة حقيقي؛ أما النسخ الأقدم من 2014 فقد أتيح لها وقت أطول لتراكم التآكل المعتاد لسيارات الأجرة وأساطيل التأجير التي تجتذبها هذه الفئة هنا. ليست سيارة تُقتنى لعقد كامل، لكنها كسيارة أولى أو سيارة ثانية بميزانية محدودة تؤدي مهمتها دون مفاجآت.
الإيجابيات
- من أرخص السيارات السيدان شراءً وتأميناً وصيانةً في السوق المستعمل بالبحرين
- خفيفة وقطر دورانها ضيق، وسهلة الركن فعلاً في الأحياء القديمة
- الورش المستقلة في البحرين تعرف منصة T300 جيداً
- قطع الغيار رخيصة ومتوفرة بكثرة
السلبيات
- ضجيج الرياح والطريق يزداد بسرعة عند سرعات الجسر
- منتشرة بكثرة كسيارات أجرة وتأجير سابقة بحياة تشغيلية أقسى
- تجربة قيادة أساسية دون ما يميزها سوى السعر
- لا يتبقى ضمان مصنع تقريباً على أي نسخة تُباع اليوم
احتلت أفيو أدنى درجة في تشكيلة شيفروليه الخليجية لما يقارب عقداً، وأدت هذه المهمة دون أن تدّعي غير ذلك. محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة نحو 114 حصاناً، ودفع أمامي، وخيار ناقل يدوي أو أوتوماتيكي — لم تُشترَ هذه السيارة يوماً بدافع عاطفي، بل لأن سعرها كان أقل من كورولا أو أكسنت، ولأن شيفروليه الجديدة كانت تأتي بضمان مصنع لا تملكه سيارة مستعملة من تلك المنافِسات.
وعلى طرق البحرين لا تزال هذه المعادلة تصب في صالحها كسيارة مستعملة. فأفيو خفيفة، وقطر دورانها ضيق، وركنها في أحياء المنامة التجارية القديمة أو أزقة المحرق الضيقة سهل فعلاً بشكل لا تضاهيه السيدانات الأكبر. ومحرك 1.6 لتر لا يجهد نفسه في سرعات المدينة، والناقل الأوتوماتيكي حين يتوفر سلس بما يكفي ليمر دون أن يلفت الانتباه.
حين يظهر الطابع الاقتصادي
لكن بمجرد الصعود على الجسر أو الحفاظ على سرعة 120 كم/س لمسافة طويلة، يظهر أصلها الاقتصادي بوضوح: ضجيج الرياح يبدأ مبكراً، ويتصلب الجلوس فوق فواصل التمدد، ويعمل المحرك الرباعي بصوت مسموع للحفاظ على السرعة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقته في أغسطس. لا يُعد هذا عيباً، بل هو بالضبط ما تقدمه سيارة صُممت لسعر منخفض، ومعظم مشتري أفيو في البحرين يستخدمونها لتنقلات مدينية قصيرة ومكيّفة لا لرحلات طرق سريعة طويلة.
وتكسب أفيو جدارتها في تكاليف الصيانة. فقطع الغيار رخيصة ومتوفرة بكثرة لأن منصة T300 تتشارك مكونات مع سيارة سونيك المباعة في أسواق أخرى، والورش المستقلة في البحرين تعرف السيارة جيداً بما يجعل زيارات الوكيل غير ضرورية غالباً بعد انتهاء الضمان.
ما يجب فحصه قبل الشراء
يزخر السوق المستعمل هنا بسيارات كانت سابقاً ضمن أساطيل تأجير أو تطبيقات النقل، لذا يهم عداد المسافات وسجل الصيانة أكثر من المعتاد في هذا الطراز. ابحث عن أختام تغيير زيت منتظمة، وافحص الناقل الأوتوماتيكي بحثاً عن أي تردد في التبديل تحت الحمل، وتفقّد الهيكل السفلي بحثاً عن صدأ في السيارات التي تعرضت بانتظام لهواء البحر المالح على الجسر أو الكورنيش. وتستحق النسخة النظيفة ذات المالك الخاص الواحد دفع علاوة متواضعة مقارنةً بسيارة أسطول ذات ماضٍ غير واضح.
لن تُوصى أفيو أبداً بسبب ما تجيده، لأنها ببساطة لا تجيد الكثير. لكنها تُوصى بسبب تكلفة شرائها وتأمينها وتشغيلها، وفي سوق تحتاج فيه السيارة الأولى أن تكون رخيصة بكل معنى الكلمة، هذه فضيلة حقيقية.