جارٍ التحميل…
انتقل إلى المحتوى الرئيسي

بيجو 2008

2025–الحاضر

مواصفات بيجو 2008 الكاملة، مراجعة الخبراء، وتحليل أسعار السوق في البحرين على موتورز سوق.

المواصفات

كل 2008 المواصفات

المحرك

المحرك
النوعثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر توربو بنزين (PureTech)
سعة المحرك1.2 L
عدد الأسطوانات3
القوة155 hp @ 5500 rpm
عزم الدوران240 Nm @ 1750 rpm

ناقل الحركة

ناقل الحركة
النوعأوتوماتيك بثماني سرعات (EAT8)
عدد التروس8
نظام الدفعدفع أمامي

استهلاك الوقود

استهلاك الوقود
مشترك6.2 L/100km

الأبعاد

الأبعاد
الطول4304 mm
العرض1770 mm
الارتفاع1550 mm
قاعدة العجلات2605 mm
سعة الصندوق434 L

المقاعد

المقاعد
عدد المقاعد5
عدد الأبواب5

السلامة

السلامة
الوسائد الهوائية6
تصنيف السلامة5/5
الميزاتنظام ABS مع توزيع قوة الفرامل, التحكم الإلكتروني بالثبات, مراقبة النقطة العمياء, مساعد الحفاظ على المسار, كاميرا خلفية

الضمان

الضمان
المدة3 سنوات / 100,000 km
ملاحظاتالضمان المعتاد لدى وكيل موتور سيتي في البحرين؛ يُرجى تأكيد الشروط الحالية قبل الشراء.
مراجعة الخبراء

مراجعة 2008 فريق التحرير

مراجعة بيجو 2008: الحجة العملية لشراء سيارة فرنسية في فئة الكروس أوفر بالبحرين

3.5/5

فريق تحرير موتورز سوق

تُعد 2008 السيارة الأكثر منطقية بين سيارتي بيجو الصغيرتين في البحرين. فضبط المحرك الثلاثي التوربو سعة 1.2 لتر على 155 حصاناً يمنحها دفعاً حقيقياً في المدى المتوسط تفتقده 208، ويساعد الارتفاع الإضافي على تجاوز المطبات وطرق المجمعات السكنية غير المستوية، وصندوق الأمتعة عملي فعلاً لتسوق عائلة شابة أسبوعياً. وما زالت تفقد قيمتها أسرع من كروس أوفر ياباني أو كوري، لذا تعامل معها كسيارة تُشترى لطريقة قيادتها ومظهرها، وتُحتفظ بها لفترة بدلاً من استبدالها بسرعة.

الإيجابيات

  • المحرك الثلاثي التوربو بقوة 155 حصاناً يمنح دفعاً حقيقياً في المدى المتوسط
  • صندوق أمتعة بسعة 434 لتراً عائلي فعلاً
  • الارتفاع الإضافي يساعد على الطرق غير المستوية والمطبات
  • تصميم مقصورة i-Cockpit ما زال مميزاً في فئته

السلبيات

  • تفقد قيمتها أسرع من منافسات الكروس أوفر اليابانية والكورية
  • وضعية القيادة بالمقود الصغير لا تناسب الجميع
  • مساحة المقعد الخلفي ما زالت أقل من رواد الفئة
  • مراكز خدمة أقل من العلامات الرئيسية

يُعد قرار بيجو بتزويد 2008 بنسخة 155 حصاناً من المحرك الثلاثي التوربو سعة 1.2 لتر، بدلاً من الضبط الأخف المُركَّب في 208 الأساسية، السبب الأكبر في نجاحها بشكل أفضل بالبحرين. فهناك دفع حقيقي بمجرد عمل التيربو، وهو أمر مهم عند الاندماج في شارع الشيخ سلمان من وضع السكون.

الارتفاع الإضافي مقارنة بهاتشباك 208 ليس شكلياً — بل مفيد فعلاً عند المطبات غير الواضحة والمنحدرات المنتشرة في طرق أحياء البحرين، وتتجاوز 2008 الشوارع الجانبية المتضررة بثبات أكبر مما يوحي به حجمها.

المساحة والاستخدام اليومي

يبلغ صندوق الأمتعة 434 لتراً وهو حجم عائلي عملي فعلاً، وتنتقل لوحة القيادة الرقمية i-Cockpit من 208 بالمقود الصغير نفسه الذي يعشقه بعض السائقين ولا يعتاده آخرون أبداً. جرّب وضعية القيادة قبل الشراء — فهي الأمر الوحيد المثير للجدل فعلاً في كل سيارات بيجو الحالية.

استهلاك الوقود مقبول لسيارة كروس أوفر توربو تخوض قيادة مختلطة بين المنامة والطرق السريعة، والناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات متناسق جيداً مع طابع المحرك في المدى المتوسط بدلاً من البحث المستمر عن ترس.

واقع إعادة البيع

كما هو الحال مع كل سيارات بيجو في هذا السوق، المقايضة هي الإهلاك. فسيارة 2008 بعمر ثلاث سنوات ستُسعَّر أقل بشكل ملحوظ من كروس أوفر ياباني أو كوري مماثل، وهذا خبر سيئ إن كنت تموّل الشراء على دورة قصيرة، وخبر جيد إن كنت تبحث عنها في السوق المستعمل.

سعر السوق

تحليل الأسعار

لا تتوفر بيانات أسعار بعد — تحقق لاحقًا بعد نشر مزيد من الإعلانات.