نيسان سنترا

تصميم سنترا B18 أكثر تميزاً فعلاً من صني أو كورولا — سقف أكثر انخفاضاً، ووقفة أعرض، ومقصورة تستعير لمسات بصرية من ألتيما الأكبر منها. إنها سيارة تبدو جيدة في الصور وتوحي بسعر أعلى مما هي عليه فعلياً، وهذا له وزنه في أي قائمة ترشيح.

أين تواجه صعوبة في البحرين

المشكلة داخلية بحتة ضمن تشكيلة نيسان نفسها. فسيارات سنترا بالمواصفات الخليجية تستخدم محركاً سعة 1.6 لتر بقوة 113 حصاناً، أقل من قوة 118 حصاناً التي تحققها صني من محرك بسعة مماثلة تقريباً، في سيارة أكبر وأثقل. لا تشعر بنقص القوة داخل المدينة، لكنها أيضاً لا تشعر بالسرعة، ويؤدي ناقل CVT دوره المعتاد بإبقاء المحرك عند دوران ثابت أثناء التسارع القوي.

مقارنة بصني، تكلّف سنترا أكثر مقابل سيارة ليست أوسع داخلياً بشكل ملموس رغم كونها أطول إجمالاً. ومقارنة بألتيما، تتنازل عن مساحة المقاعد الخلفية وسعة صندوق الأمتعة وخيار محرك أقوى مقابل توفير سعري محدود نسبياً. ما يترك التصميم الحجة الحقيقية الوحيدة لصالح سنترا.

شراؤها مستعملة

ميكانيكياً تشترك في الأساس وناقل Xtronic CVT مع عائلة نيسان المدمجة الأوسع، لذا تنطبق النصيحة نفسها: تأكد من تغيير زيت الناقل وفق الجدول المحدد، وتعامل مع أي سيارة بلا سجل صيانة باعتبارها بحاجة لهذا العمل فوراً. قطع الغيار والصيانة سهلة في أي ورشة معتادة على نيسان في البحرين.