مراجعة أستون مارتن AR1: بارشيتا زاغاتو بـ99 نسخة لن تراها على الأرجح في البحرين، ولماذا هذا هو الهدف تحديداً
3.3/5فريق تحرير موتورز سوق
هذه سيارة هواة جمع بالمعنى الكامل للكلمة، لا مقترح سوق سيارات مستعملة معتاد. وإن ظهرت نسخة فعلياً في البحرين، تعامل معها كاقتناء متخصص: تحقق من رقم الهيكل وسجل ملكيتها مقابل سجلات أستون مارتن نفسها، وخصص ميزانية لتخزين مكيّف بمعايير الشحن بدلاً من الاستخدام اليومي، وتقبّل أن قطع الغيار والخبرة ستأتي بالكامل من خارج المنطقة.
الإيجابيات
- واحدة من 99 نسخة فقط صُنعت — إرث زاغاتو الأصيل النادر لبناء الهياكل
- تشترك في مجموعة نقل الحركة المثبتة لـ DB7 V12 Vantage بمحرك V12 يدوي سعة 5.9 لتر
- قيمة جدية لدى الجامعين في سوق تمنح الندرة نفسها قيمة
- وضعية درامية مختلفة تماماً عن أي DB7 قياسية
السلبيات
- غير متوفرة عملياً عبر أي قناة سيارات مستعملة عادية في البحرين
- غياب السقف وإطار الزجاج الأمامي يجعلها مقترحاً للطقس المعتدل والمسافات القليلة فقط هنا
- قطع الغيار والخبرة المتخصصة غير متوفرة في أي مكان بمنطقة الخليج
- بيانات أبعاد موثقة بثقة كافية غير متوفرة لنشر جدول مواصفات كامل
سُميت تيمناً بالحروف الأولى لاسم مصممها — أندريا زاغاتو — وكُشف عنها في معرض جنيف للسيارات 2003، أخذت AR1 محرك DB7 Vantage نفسه سعة 5.9 لتر بسحب طبيعي V12 وناقله اليدوي، ولفّتهما في هيكل بارشيتا بلا سقف ولا إطار زجاج أمامي، بوضعية أكثر انخفاضاً وحدة بشكل درامي من أي DB7 قياسية. صُنعت 99 نسخة فقط، وباعتها أستون مارتن جميعها جديدة حصرياً لمشترين أمريكيين.
وهذا يجعل AR1 مقترحاً مختلفاً فعلياً عن كل سيارة أخرى في تشكيلة أستون مارتن هذه: فهي ليست شيئاً يبحث عنه أحد في البحرين واقعياً في سوق السيارات المستعملة العادية. تظهر أحياناً في دور المزادات العالمية وفي مجموعات خاصة جادة، والنسخة النادرة التي تصل إلى الخليج تصل عادة عبر استيراد هاوٍ جامع لا عبر ساحة عرض وكيل.
لماذا لا تزال مهمة هنا
مجتمع البحرين الصغير لكن الحقيقي لهواة السيارات الكلاسيكية والجمع يقتني أحياناً سيارات مثل هذه بالضبط — إذ تحظى نسخ زاغاتو المحدودة الإنتاج بقيمة حقيقية لدى جامعي الخليج الذين يملكون بالفعل سيارات أستون أكثر شيوعاً ويريدون شيئاً لا يملكه أقرانهم. ولهذا المشتري، فإن ندرة AR1 هي جوهر الجاذبية بأكملها، لا عيباً يجب التعامل معه.
ماذا يعني الاقتناء فعلياً
بلا سقف ولا إطار زجاج أمامي، وبهيكل بارشيتا مصمم للاستخدام العرضي المكشوف لا القيادة اليومية، فإن AR1 في مناخ البحرين هي أساساً قطعة جمع لطقس معتدل ومسافات قليلة — ويُفضَّل تخزينها في ظروف مكيّفة بدلاً من تعريضها لحرارة الصيف ورطوبته لفترات طويلة. وأي عمل ميكانيكي سيحتاج المرور عبر متخصصين لديهم خبرة مباشرة بـ DB7 V12 Vantage، إذ لا تملك شبكة صيانة أستون نفسها مخزوناً ذا قيمة من قطع خاصة بـ AR1، كما أن ألواح الهيكل غير قابلة للاستبدال عملياً خارج عدد محدود من متخصصي الترميم حول العالم.