مراجعة أودي S3: نسخة A3 الرياضية العقلانية لروتين القيادة اليومي في البحرين
4.1/5فريق تحرير موتورز سوق
لا تسعى S3 خلف أرقام RS3، وهي سيارة أفضل لذلك في الاستخدام اليومي بالبحرين — تماسك كوترو على الجسر، وناقل مزدوج القابض يتصرف بهدوء في زحام المنامة، وتكاليف تشغيل تبقى ضمن نطاق السيارات التنفيذية المدمجة لا نطاق السيارات الخارقة. إنها نسخة A3 الرياضية التي يجب أن يشتريها معظم الملاك فعلياً.
الإيجابيات
- قوة 310 حصان مع تماسك كوترو في سيدان مدمجة قابلة للاستخدام اليومي فعلاً
- ناقل مزدوج القابض يتصرف بسلاسة في زحام المنامة المتقطع
- مقاعد خلفية وصندوق أمتعة عمليان لا توفرهما منافسات RS3 الهاتشباك
- تكاليف تشغيل تبقى ضمن نطاق السيارات التنفيذية المدمجة لا السيارات الخارقة
- معظم السيارات في البحرين ما زالت ضمن ضمان المصنع أو خرجت منه للتو
السلبيات
- التعليق الرياضي الاختياري يضحي بالراحة التي لن يستفيد معظم الملاك من بديلها
- استهلاك الوقود يرتفع بسرعة عند استخدام التيربو بقوة على الجسر
- تراكم الكربون في الحقن المباشر يحتاج مراقبة في النسخ عالية الأميال
- تتراجع أرقامها أمام RS3 في القياس المباشر للتسارع
تشغل S3 موقعاً غريباً لكن مفيداً في تشكيلة أودي بالبحرين: أسرع من أي سيدان مدمجة عادية، ومزودة بنظام كوترو لتماسك حقيقي في كل الأحوال الجوية، وما زالت صغيرة بما يكفي للركن في مواقف سيف مول متعددة الطوابق دون تعقيد. يشترك محركها الرباعي توربو سعة 2.0 لتر بقوة 310 حصان مع عائلة فولكس فاغن جولف R، ويستجيب بالطريقة نفسها هنا — قوي فوق حالة الخمول مباشرة، مع انتظار شبه معدوم لشحن التيربو.
ناقل S tronic بسبع سرعات هو الاختيار الصحيح لهذه السيارة. فهو يبدّل النسب بسلاسة عند فتح خفيف للدواسة في الازدحام، ويحافظ على النسب بشكل صحيح عند التسارع الكامل، وهو التوازن الذي تخطئ فيه كثير من ناقلات مزدوجة القابض في ظروف التوقف والانطلاق المتكرر.
العيش معها يومياً
مساحة المقاعد الخلفية وصندوق الأمتعة عمليان لعائلة صغيرة، وهذه هي الفكرة الكاملة من شراء نسخة السيدان بدلاً من أشكال الهاتشباك الرياضية المباعة في أسواق أخرى. جودة الركوب على التعليق القياسي متماسكة دون أن تكون قاسية على طرق البحرين الفرعية المرقّعة، رغم أن التعليق الرياضي الاختياري يستحق التجاوز إن كانت الراحة أهم من أرقام الحلبة لديك.
يصل استهلاك الوقود في القيادة المختلطة بالمنامة إلى أرقام أحادية مرتفعة لكل 100 كم عند القيادة الهادئة، وهو معقول مقابل الأداء المتوفر، ويرتفع بسرعة عند استخدام التيربو بقوة على الجسر أو في أيام حلبة البحرين الدولية التي يستخدمها بعض الملاك.
الشراء المستعمل في البحرين
معظم النسخ هنا ما زالت ضمن ضمان الشركة المصنعة أو خرجت منه للتو، لذا يسهل التحقق من سجل الصيانة. الأمور التي يجب فحصها هي نفسها في أي أودي توربو حديثة: تراكم الكربون على مسار الحقن المباشر عند الأميال المرتفعة، والتأكد من عدم برمجة السيارة خارج الوكيل دون سجل صيانة مطابق.