مراجعة أودي Q7: سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف قادرة فعلاً لكنها متحفظة جداً في التصميم
4/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ Q7 من أجل صف ثالث يستوعب البالغين فعلاً في الرحلات القصيرة، ومزيج كواترو مع V6 يسحب المقطورات ويتجاوز دون دراما، ومقصورة تتسع لسبعة دون أن تبدو مقايضة. تقبّل أنها لن تلفت الأنظار كما تفعل X5، وأن Q5 الأصغر تؤدي 90 بالمئة من المهمة اليومية بمبلغ أقل ملموسياً إذا كنت نادراً ما تحتاج المقعدين الإضافيين.
الإيجابيات
- الصف الثالث يستوعب البالغين فعلياً لا الأطفال فقط
- مزيج المحرك V6 سعة 3.0 لتر وكواترو يسحب المقطورات ويتجاوز بسهولة
- تصميم متحفظ يناسب من لا يريد بياناً عن الصورة
- تكاليف تشغيل ثابتة ومتوقعة لفئتها
السلبيات
- مساحة الصندوق تتقلص بشكل ملحوظ مع رفع المقاعد السبعة كافة
- التصميم متحفظ لدرجة النسيان أحياناً
- إعادة البيع أقل من بي إم دبليو X5
- قطر الدوران والعرض عبء في مواقف المنامة القديمة
كان تصميم Q7 دائماً متحفظاً لا دراماتيكياً، وزاد التحديث من هذا التوجه: شبك أحادي الإطار أكبر ومصابيح أكثر حدة هي التغييرات الظاهرة، وكل ما عداها تطور تدريجي. ليست سيارة تُصوَّر بإثارة كما تفعل X5، وفي بلد يتعلق فيه شراء سيارات الدفع الرباعي فعلياً باصطحاب الأطفال من المدرسة والمطار أكثر من كونه بياناً عن الصورة، يجد هذا التحفظ جمهوره.
الصف الثالث حقيقي
على عكس بعض سيارات الدفع الرباعي ذات الصفوف الثلاثة حيث تكون المقاعد الخلفية فكرة طارئة للاستخدام في حالات الضرورة، يستوعب الصف الثالث في Q7 البالغين فعلياً في رحلة عبر الجسر نحو السعودية، لا الأطفال فقط عند الاصطحاب من المدرسة. وطيّه بالكامل يفتح صندوقاً مفيداً فعلاً، رغم أن مساحة الصندوق تتقلص إلى رقم صغير فعلاً مع رفع المقاعد السبعة كافة، وهو أمر يستحق التحقق منه قبل الالتزام به لعائلة تملك بالفعل الكثير من الأمتعة.
يشكّل مزيج محرك V6 سعة 3.0 لتر مع كواترو النقطة المثالية في التشكيلة: عزم دوران كافٍ عند الدورات المنخفضة لسحب مقطورة قارب أو دراجة مائية دون إجهاد، ورقي كافٍ عند سرعة الطريق السريع بحيث بالكاد يلاحظ الركاب السبعة فرقاً عن سيارة فارغة.
تكاليف التشغيل
استهلاك الوقود حول 10 لترات لكل 100 كم في القيادة المختلطة الواقعية رقم صادق لهذا الحجم والوزن، وأسعار الوقود في البحرين تمنع ذلك من أن يكون هماً حقيقياً للميزانية. أما الصيانة عبر شبكة أودي المحلية فتكلف ما تتوقعه من سيارة دفع رباعي فاخرة ألمانية بهذا الحجم — خطط لها بدلاً من أن تُفاجَأ بها — وإعادة البيع، رغم تأخرها عن X5، جيدة بما يكفي بحيث لا يندم أحد على شراء Q7.