مراجعة بي إم دبليو 520i (E60): السداسي الأساسي لمن يريد الاسم أكثر من الأداء
3.3/5فريق تحرير موتورز سوق
تصبح 520i منطقية في البحرين فقط بالسعر المناسب: كوسيلة رخيصة وموثقة لامتلاك مقصورة وهيكل بي إم دبليو من حقبة السيارات الرائدة، لا كخيار أداء. فمحرك 2.2 لتر السداسي مجهد فعلاً بحجم ووزن E60، وأي عطل ميكانيكي أو كهربائي في هذا الجيل يكلّف مبالغ ورشة بي إم دبليو المتخصصة، لا مبالغ سيدان اقتصادية. وإن كان ما تبحث عنه هو الاسم وجودة الركوب ويعكس السعر عمر السيارة، فقد تكون شراءً مُرضياً؛ أما إن كنت تحتاج فعلاً للأداء، فانظر إلى 523i بدلاً منها.
الإيجابيات
- مقصورة E60 الرائدة الكاملة وجودة الركوب والهيكل مقابل جزء بسيط من سعر فئة خامسة أحدث
- المحرك السداسي M54 أكثر نعومة ورقياً من منافس رباعي مماثل
- ورش بي إم دبليو المتخصصة المستقلة في البحرين تعرف هذه المنصة جيداً
- انخفاض القيمة أدى معظم عمله بالفعل، لذا سعر الدخول منخفض
السلبيات
- 170 حصاناً تبدو مجهدة فعلاً في تحريك حجم ووزن E60
- نظام iDrive من الجيل الأول متعب في الوظائف الأساسية بمعايير اليوم
- حلقات سيقان الصمامات ومضخة المياه الكهربائية نقاط عطل معروفة مرتبطة بالعمر
- تكلفة العمالة المتخصصة أعلى من سيدان يابانية مماثلة العمر لأي إصلاح
جعل جيل E60 الفئة الخامسة أكبر وأثقل بوضوح من سابقتها E39، وقرار بي إم دبليو وضع أصغر محرك سداسي متاح، سعة 2.2 لتر بقوة 170 حصاناً، في أسفل هذه التشكيلة ترك 520i تشعر بضيق نفس حقيقي بالنسبة لحجم السيارة. إنها ليست سيارة بطيئة بمعزل عن السياق، لكنها تعمل بجهد أكبر مما يوحي به اسمها.
السيارة التي قدّمت نظام iDrive
كانت هذه أول فئة خامسة تُباع بوحدة تحكم iDrive الأصلية من بي إم دبليو، وما زالت موضوع حديث حقيقي لأسباب سلبية: التنقل بين القوائم لوظائف أساسية كالتكييف والراديو التي كان زر فعلي في E39 يتولاها فوراً هو الشكوى الأكثر شيوعاً من الملاك الذين يعودون لتجربة السيارة اليوم. وقد حسّنت تحديثات البرمجيات اللاحقة النظام، لكن أولى نسخ 520i تحمل أخشن إصداراته.
ميكانيكياً، تنطبق مخاوف E60 السداسية المعتادة: تتصلب حلقات سيقان الصمامات مع العمر مسببة دخاناً أزرق عند بدء التشغيل البارد وأثناء التسارع القوي، ويمكن أن تتعطل مضخة المياه الكهربائية المركّبة في بعض موديلات السنوات دون سابق إنذار بدلاً من التدهور التدريجي، وكما هو الحال مع كل سيارة بي إم دبليو من هذه الحقبة في الخليج، لا تتحمل مكونات نظام التبريد البلاستيكية صيف 45 درجة مئوية. لا شيء من هذا حصري لـ520i، لكن سيارة بهامش أداء أصغر تجعل كل فاتورة إصلاح تبدو أكبر نسبياً.
شراء واحدة في البحرين
سجل صيانة كامل من ورشة بي إم دبليو متخصصة مستقلة، وإثبات معالجة مضخة المياه وحلقات سيقان الصمامات، وسعر واقعي يعكس كون السيارة تحمل المحرك الأساسي في هيكل بحجم سيارة رائدة، هذه هي الأمور الثلاثة التي يجب الإصرار عليها. تعامل بحذر مع أي 520i مُسعّرة كسيدان مستعملة عادية بعمرها، فتكلفة العمالة المتخصصة اللازمة لإبقائها بحالة جيدة أعلى مما توحي به هذه المقارنة.