مراجعة بي إم دبليو 730i (E65/E66): الطريق الاقتصادي لامتلاك فئة سابعة من حقبة Bangle
3.4/5فريق تحرير موتورز سوق
طراز 730i الذي يحمل سجلاً موثقاً لتجديد نظام التبريد هو أعقل طريقة لامتلاك فئة سابعة من الجيل E65 في البحرين: بلا ناقل SMG يحتاج عناية خاصة، وبلا تكاليف تشغيل محرك V12، ومحرك سداسي مصفوف صادق في جوهره. تجنّب أي سيارة ما زال غطاء خزان التبريد وخراطيمه يبدوان أصليين بعد أكثر من خمسة عشر عاماً في هذه الحرارة.
الإيجابيات
- محرك سداسي مصفوف بسحب طبيعي سليم جوهرياً
- يتجنب تكاليف تشغيل محرك V12 وناقل SMG لإخوته الأغلى من E65
- المقصورة والراحة مطابقتان للطرازات الأعلى في التشكيلة
- أرخص وأبسط بوابة لامتلاك سيارة من جيل E65
السلبيات
- مكونات نظام التبريد البلاستيكية تتشقق بعد سنوات من حرارة الخليج، في كل سيارات E65 بغض النظر عن المحرك
- تآكل حلقات VANOS يسبب تردداً عند التوقف إن أُهمل
- قوة 231 حصاناً متواضعة نسبةً لحجم السيارة ووزنها
- قطع الغيار والعمالة المتخصصة لم تعد رخيصة مع تقادم المنصة
لم تكن 730i يوماً الفئة السابعة التي أرادت بي إم دبليو لفت الانتباه إليها، إذ تقع أسفل تشكيلة تتصدرها 745i و750i و760i، إلا أن محركها السداسي المصفوف سعة 3.0 لتر بسحب طبيعي هو الوحدة السليمة جوهرياً نفسها الموجودة في الفئتين الثالثة والخامسة من الحقبة نفسها. وفي البحرين هي تذكرة الدخول لامتلاك جيل E65 دون فواتير التأمين والوقود المرتفعة لنسخ V8.
نظام التبريد ليس صيانة اختيارية
تشترك كل سيارات E65/E66 بغض النظر عن المحرك في الضعف نفسه: نظام تبريد مصنوع من مكونات بلاستيكية لم تُصمَّم أصلاً لتحمّل عقدين من صيف بحراري بحرارة 45 درجة مئوية. فالمبرد وخزان التمدد وعلبة الثرموستات ووصلات الخراطيم كلها تصبح هشة وتتشقق أو تنفجر في النهاية، غالباً دون إنذار يتجاوز انخفاضاً بطيئاً في مستوى سائل التبريد. وشراء 730i دون دليل على تجديد ذلك بالفعل — ويُفضّل بقطع ما بعد البيع المطوّرة — يعني شراء عطل مستقبلي في الحرارة.
أما حلقات VANOS فهي المشكلة المتكررة الأخرى؛ وتظهر عادة كتردد في حركة المحرك عند التوقف أو ضعف عند الانطلاق، وهي إصلاح معروف وميسور التكلفة لدى متخصصي بي إم دبليو المستقلين هنا.
ما الذي تحصل عليه مقابل التنازل
في المقابل، تتجنب 730i كل ما هو مكلف في أخواتها: لا قابض SMG يحتاج استبدالاً، ولا فواتير صيانة محرك V12، ولا ضاغط تعليق هوائي معرض للتعطل لاحقاً. أما المقصورة والراحة ومقاعد E65 الخلفية المريحة فعلاً فهي مطابقة للطرازات الأغلى. إنها الفئة السابعة المناسبة إن أردت الشعار والراحة دون المقامرة بمحركات التشكيلة الأكثر تعقيداً.