مراجعة بي إم دبليو آي 4 (G26): كهربائية تُقاد كالفئة الثالثة، إن واكبت شبكة الشحن في البحرين
4/5فريق تحرير موتورز سوق
فئة eDrive40 هي الأنسب للشراء ما لم تكن تريد تحديداً الأداء الإضافي لفئة M50؛ فمداها كافٍ للقيادة اليومية في البحرين مع هامش إضافي، وتُقاد بإحساس التوجيه وثبات الهيكل المعروفين عن الفئة الثالثة. لكن القرار الحقيقي لا يتعلق بالسيارة نفسها: بل بمدى توفر شحن موثوق في المنزل أو العمل، لأن شبكة الشحن العامة في البحرين ما زالت محدودة بما يكفي لتجعل القلق من نفاد المدى اعتباراً حقيقياً لا نظرياً.
الإيجابيات
- تُقاد بإحساس التوجيه وثبات الهيكل المعروفين عن الفئة الثالثة
- مدى واقعي بين 380 و420 كم كافٍ لمعظم تنقلات البحرين اليومية
- تكاليف صيانة أقل من الفئة الثالثة المماثلة بمحرك احتراق
- هيكل الأبواب الخمسة الخلفي أكثر عملية للأغراض الكبيرة
السلبيات
- شبكة الشحن العامة في البحرين محدودة لسكان الشقق بلا شحن منزلي
- قيمة إعادة البيع للسيارات الكهربائية في الخليج ما زالت غير مثبتة
- صيف حرارة 45 درجة يقلّص بوضوح المدى المصنّف وفق WLTP
- نسخة M50 بمحركين أغلى بوضوح لمن يريد أداءً إضافياً
تجيب آي 4 عن سؤال لم يتوقعه كثيرون من بي إم دبليو: كيف سيكون إحساس الفئة الثالثة بمحرك كهربائي بدلاً من محرك احتراق؟ الجواب، في فئة eDrive40 على الأقل، مطمئن ومألوف؛ فالتوجيه يكتسب الثقل بالطريقة نفسها، وتوازن الهيكل يحمل بصمة بي إم دبليو التي لا تُخطئ، ووزن حزمة البطارية الإضافي منخفض بما يكفي بحيث لا يُبطئ رد فعل السيارة إلا قليلاً.
المدى والشحن في البحرين
بطارية سعة فعلية 83.9 كيلوواط/ساعة مصنّفة بمدى يقارب 500 كم وفق معيار WLTP، وتقرّب القيادة الواقعية في البحرين مع عمل المكيف بقوة في مواجهة حرارة الصيف 45 درجة ذلك الرقم إلى ما بين 380 و420 كم، وهو كافٍ بارتياح لأسبوع من التنقل النمطي بين شحنة وأخرى. أما الفجوة فهي البنية التحتية العامة: الشحن المنزلي مباشر لأصحاب الفلل، لكن سكان الشقق بلا موقف مخصص يواجهون شبكة عامة أقل كثافة مما تستحقه سيارة كهربائية بهذا المستوى.
كيف هي تجربة الاقتناء
تكاليف الصيانة أقل فعلياً من الفئة الثالثة المماثلة بمحرك احتراق؛ لا تغيير زيت، وأجزاء متحركة أقل، وتقلّل الفرملة التجديدية من تآكل الفرامل بوضوح. ويُعد هيكل الأبواب الخمسة الخلفي أكثر عملية من سيدان الفئة الثالثة القياسية للأغراض الكبيرة، حتى لو تشابهت سعة الصندوق الفعلية. أما قيم إعادة البيع للسيارات الكهربائية في الخليج فما زالت مجهولة مقارنة بمنحنى الفئة الثالثة الراسخ، وهو أمر يستحق الأخذ بالحسبان لمن يخطط للبيع خلال ثلاث إلى أربع سنوات.