تويوتا كامري

كان الجيل XV70 هو اللحظة التي توقفت فيها تويوتا عن الاعتذار عن كامري. فهي تقوم على منصة TNGA-K الأكثر صلابة والأكثر انخفاضاً من سابقتها، وهي أول كامري منذ وقت طويل لا تشعر أنها تثنيك عن توجيهها. لن يصفها أحد بأنها سيدان رياضية، لكنها لم تعد مملة بالطريقة التي جعلت الجيل السابق مادة للتندر.

المحرك الذي ننصح به

المحرك الرباعي سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي هو الخيار المنطقي في البحرين. إذ يولّد 203 أحصنة، ويدور بسلاسة، ويحقق نحو 7.5 لترات لكل 100 كم في الاستخدام المختلط — وهي أرقام تضاهيها المنافسات المزودة بتيربو على الورق وتخفق في تحقيقها عملياً حين يعمل المكيف في مواجهة حرارة 45 درجة مئوية. أما الناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات فهو غير ملحوظ في عمله، وهو أرقى إطراء يمكن أن يناله ناقل بمحوّل عزم.

ويتوفر محرك V6 سعة 3.5 لتر وهو سريع فعلاً، لكنه أعلى تكلفة في الشراء والتأمين والوقود، ولا يجعل السيارة أفضل بشكل ملموس في المهمة التي تؤديها معظم سيارات كامري. اشترِه لأنك تريده، لا لأنك تظن أنك تحتاجه.

التعايش معها

مساحة المقاعد الخلفية سخية بما يكفي للبالغين في رحلة الجسر، ويستوعب صندوق الأمتعة بسعة 493 لتراً حقائب العائلة، وخامات المقصورة في الفئات الأعلى تمثل تحسناً واضحاً عن الجيل XV50. أما نقطة الضعف في النسخ المبكرة فهي نظام المعلومات والترفيه — إذ تبدو وحدات موديلات 2018 إلى 2020 قديمة مقارنة بسوناتا من العام نفسه — ولم يصل ربط الهاتف اللاسلكي إلا في مراحل متأخرة من عمر الجيل.

والاعتمادية هي سبب وجود هذه السيارة في قوائم الترشيح. فلا يوجد ناقل مزدوج القابض يحتاج إعادة بناء، ولا شاحن توربيني يحتاج استبدالاً، ولا نظام تعليق هوائي معقّد. وورش البحرين المستقلة تعرفها معرفة كاملة، لذا تكلّف الصيانة الدورية ما ينبغي أن تكلّفه لا ما يرغب به الوكيل المعتمد.

ما الذي يجب فحصه قبل الشراء

تُستخدم سيارات كامري بكثافة — فكثير منها كان ضمن أساطيل الشركات أو خدمات التوصيل — لذا فإن قراءة العداد في نسخة بحرينية تخبرك أقل مما يخبرك به سجل الصيانة. ابحث عن أختام صيانة منتظمة، وافحص جلب التعليق الأمامي في أي سيارة تجاوزت 120,000 كم، وأخضع أي سيارة تظهر فيها فجوات ألواح غير متطابقة أو آثار رش دهان لفحص فني مستقل قبل أن تلتزم بالشراء.