جاغوار إكس جيه

ما زال تصميم إيان كالوم لـXJ من الجيل X351 لافتاً حتى اليوم، وبدا جريئاً فعلاً مقارنة بمحافظة الفئة S وفئة 7 في عصره. حافظ الهيكل المصنوع بالكامل من الألمنيوم على وزن منخفض بما يكفي بحيث لا يبدو محرك V6 بمكبس هوائي سعة 3.0 لتر أبداً وكأنه يكافح لتحريك سيارة بهذا الحجم، ويوفر التعليق الهوائي نوع الراحة المطلوب في رحلات المسافات الطويلة لسيدان رائدة.

ما يجب فحصه قبل الشراء

أبرز نقاط ضعف X351 المعروفة هي ضواغط التعليق الهوائي والوحدات الإلكترونية المتعددة التي تتحكم بشاشة اللمس ونظام التكييف، وكلاهما يزداد تكلفة تشخيصه مع تقلص شبكة متخصصي جاكوار. الفحص الشامل قبل الشراء لدى ورشة تخدم جاكوار فعلاً ليس خياراً على هذه السيارة؛ بل هو الفارق بين تجربة ملكية رائعة وكابوس ملاحقة قطع الغيار.

مساحة المقعد الخلفي في نسخة قاعدة العجلات القياسية سخية مقارنة بفئتها، وصندوق الأمتعة بسعة 520 لتراً يستوعب أمتعة رحلة عائلية حقيقية. خامات المقصورة، خصوصاً في فئتي Portfolio وSupersport، ما زالت تُحرج بعض سيدان الفخامة الحالية.

تقاعدت جاكوار عن اسم XJ عام 2019، ثم ألغت لاحقاً الخَلَف الكهربائي بالكامل الذي وعدت به علناً، ما يجعل X351 آخر جيل من XJ سيوجد على الإطلاق. ولم تنعكس هذه النهائية على قيم إعادة البيع، وهذا تحديداً ما يجعل النسخة المُعتنى بها جيداً صفقة واضحة في البحرين اليوم.