جارٍ التحميل…
انتقل إلى المحتوى الرئيسي

مازدا سي إكس 7

2010–الحاضر

مواصفات مازدا سي إكس 7 الكاملة، مراجعة الخبراء، وتحليل أسعار السوق في البحرين على موتورز سوق.

المواصفات

كل سي إكس 7 المواصفات

المحرك

المحرك
النوعرباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر توربو بنزين (MZR DISI)
سعة المحرك2.3 L
عدد الأسطوانات4
القوة244 hp @ 5000 rpm
عزم الدوران380 Nm @ 2500 rpm

ناقل الحركة

ناقل الحركة
النوعأوتوماتيك بست سرعات
عدد التروس6
نظام الدفعدفع رباعي كلي

استهلاك الوقود

استهلاك الوقود
مشترك12.5 L/100km
المدينة15 L/100km
الطريق السريع10.2 L/100km
سعة الخزان76 L

الأبعاد

الأبعاد
الطول4695 mm
العرض1872 mm
الارتفاع1646 mm
قاعدة العجلات2750 mm
الوزن الفارغ1810 kg
سعة الصندوق875 L

المقاعد

المقاعد
عدد المقاعد5
عدد الأبواب5

السلامة

السلامة
الوسائد الهوائية6
تصنيف السلامة5/5
الميزاتنظام ABS مع توزيع قوة الفرامل, التحكم الديناميكي في الثبات, التحكم في الجر, مساعد الانطلاق على المرتفعات, حساسات ركن خلفية

الضمان

الضمان
المدة0 سنوات / 0 km
ملاحظاتخارج ضمان الشركة المصنعة؛ أي تغطية على نسخة مستعملة ستكون بوليصة سوق ثانوية أو خاصة بالوكيل.
مراجعة الخبراء

مراجعة سي إكس 7 فريق التحرير

مراجعة مازدا سي إكس 7: كروس أوفر توربو أصبحت اليوم قطعة نادرة في السوق المستعملة

3.1/5

فريق تحرير موتورز سوق

شراء سي إكس 7 في البحرين اليوم قرار مستعمل وخارج الضمان يناسب من يريد تحديداً كروس أوفر توربو سريعاً فعلاً وذا طابع مميز من ذلك الجيل، وهو مستعد للبحث عن سجلات صيانة التوربو وسلسلة التوقيت قبل توقيع أي شيء. ليست الخيار المستعمل المنطقي في هذا السوق — فسي إكس 5 تقدم كل ما تقدمه بمخاطرة أقل بكثير — لكن للمشتري المناسب وبالسعر المناسب، ومع فحص نظيف، تبقى سيارة ممتعة في القيادة.

الإيجابيات

  • محرك توربو قوي فعلاً بقوة 244 حصاناً، أسرع من سي إكس 5 التي حلّت محلها
  • نظام الدفع الرباعي والهيكل ما زالا يشعران بثبات معقول اليوم
  • تشطيب المقصورة صمد جيداً لعصرها
  • خيار مميز وذو طابع خاص لعاشق كروس أوفر مستعملة

السلبيات

  • لا ضمان من الشركة المصنعة ودعم قطع غيار يتقلص
  • يحتاج التوربو وسلسلة التوقيت سجل صيانة موثقاً للشراء بثقة
  • استهلاك الوقود مرتفع حتى بمعايير عصرها
  • جلب التعليق والمطاط تجاوز عمرها عقداً في أي نسخة اليوم

قبل أن تحدد سي إكس 5 شكل إحساس القيادة في كروس أوفر مازدا، جربت سي إكس 7 نهجاً مختلفاً: محرك رباعي توربو قوي فعلاً مستعار من Mazdaspeed3، داخل هيكل أطول وأثقل. باعتها مازدا في البحرين حتى عام 2012 قبل أن تتقاعد بهدوء عن هذا الاسم، وهي اليوم موجودة فقط كسيارة مستعملة دون ضمان من الشركة المصنعة ودعم قطع غيار يتقلص.

ما الذي ميّزها

منحت قوة 244 حصاناً وعزم دوران 380 نيوتن متر من محرك التوربو الرباعي سي إكس 7 أداءً حقيقياً لم تحاول خليفتها سي إكس 5 بمحركها بسحب طبيعي مجاراته يوماً. جاء هذا الأداء بضريبة تشغيل حقيقية — استهلاك وقود في حدود اثني عشر لتراً ونصف لكل 100 كم في القيادة المختلطة كان مرتفعاً حتى بمعايير عقد الألفين وعشرة — وتوربو وسلسلة توقيت تحتاجان سجل صيانة موثّقاً للشراء بأي ثقة اليوم.

ما زال نظام الدفع الرباعي والهيكل الصلب المضبوط يشعران بحداثة معقولة، والمقصورة، رغم قدمها أمام كروس أوفر حديثة، كانت جيدة التشطيب لعصرها. ما لم يصمد جيداً هو دعم القطع: فقد تجاوزت مازدا هذا الطراز، وأصبحت ورشة في البحرين تبحث عن قطع خاصة بسي إكس 7 تعمل بجهد أكبر من ورشة تصون سي إكس 5 حالية.

شراؤها اليوم

تعامل مع أي سي إكس 7 معروضة في البحرين كصفقة مستعملة حصراً تتطلب حذراً من المشتري. أصرّ على سجلات صيانة التوربو وسلسلة التوقيت، وضع في الحسبان تكلفة إطارات وجلب تعليق تجاوز عمرها عقداً بغض النظر عن الممشى، وسعّر السيارة على افتراض عدم وجود دعم من وكيل. لعاشق القيادة المناسب وبالسعر المناسب تبقى تجربة قيادة ممتعة فعلاً؛ أما لمن يريد كروس أوفر مستعملة منخفضة المخاطر، فسي إكس 5 حديثة هي الخيار الأكثر أماناً لماله.

سعر السوق

تحليل الأسعار

منخفض (P25)

2,050 BHD

الوسيط

2,500 BHD

مرتفع (P75)

2,500 BHD

استنادًا إلى 7 إعلان معروض حاليًا

الوسيط السعري حسب سنة الصنع
السنةالوسيط (د.ب)المدى (د.ب)الإعلانات
20112,5002,325 – 2,5004