مراجعة مازدا 3 (BP): سيدان مدمجة لمن ما زال يستمتع بالقيادة
3.8/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ فئة 2.5 لتر إن سمحت الميزانية؛ فالقوة وعزم الدوران الإضافيان يمنحانها إحساساً أكثر ارتياحاً على جسر الملك فهد وسرعات الطريق السريع، والفارق السعري في السوق المستعملة أصغر مما كان عليه جديدة. أما ضعفها الحقيقي في البحرين فليس في القيادة، بل في مساحة الرأس الخلفية للركاب طوال القامة، إذ تتفوق كورولا عليها في المساحة الخلفية المطلقة. إن لم يكن ذلك يهمك، فهي أفضل سيارة قيادةً في فئتها وشريحتها السعرية.
الإيجابيات
- أثقل توجيه وأكثرها إحساساً بالطريق في فئة السيدان المدمجة
- محرك 2.5 لتر مع الناقل الأوتوماتيكي التقليدي بست سرعات يعملان بارتياح على سرعات الطريق السريع
- جودة خامات المقصورة وتجميعها أعلى وضوحاً من متوسط الفئة
- عائلة محركات Skyactiv-G المشتركة تمنح إلماماً جيداً في الورش وتوفر قطع الغيار
السلبيات
- مساحة الرأس الخلفية وفتحة الباب الخلفي أقل من كورولا أو سيفيك
- صلابة الراحة أعلى من معظم المنافسات فوق الأجزاء الوعرة من طرق المنامة
- نظام المعلومات والترفيه في السيارات قبل 2022 قد يبدو بطيئاً
- لم تُطرح في البحرين أي فئة تيربو أو دفع رباعي
لم تكن مازدا 3 يوماً الأكثر مبيعاً في فئة السيدان المدمجة بالخليج، ولم تسعَ لذلك أصلاً. ففي حين تركز كورولا أو إلنترا على مساحة الجلوس الخلفية والسعر المنخفض، يركز الجيل BP من مازدا 3 على إحساس القيادة نفسه — توجيه أثقل من المعتاد في الفئة، وهيكل يحافظ على ثباته عند الدورانات، ومقصورة تستعير الكثير من طموح مازدا نحو الفخامة أكثر مما يوحي به سعرها.
على طرق البحرين
محرك 2.5 لتر هو الخيار الأنسب. فهو ليس سريعاً بالمعنى المطلق، لكن الفارق الإضافي البالغ 40 حصاناً و65 نيوتن متر عن محرك 2.0 لتر الأساسي يظهر بوضوح عند 120 كم/س على شارع الشيخ خليفة، حيث يعمل المحرك الأصغر بجهد مسموع أكثر. والناقل الأوتوماتيكي بست سرعات تقليدي وليس CVT، ويحافظ على السرعة المختارة عند المنعطفات بدلاً من البحث المستمر عن نسبة جديدة — وهو تفصيل صغير تخطئ فيه منافسات كثيرة في هذه الفئة.
أما داخل المدينة فيظهر الثمن في صلابة أعلى قليلاً في الراحة مقارنة بكامري أو سوناتا فوق الرقع المتفاوتة في شوارع المنامة، وفتحة باب خلفية أضيق تجعل تركيب مقعد أطفال مواجه للخلف مهمة أصعب مما يجب. لا يشكل أي من الأمرين عائقاً حقيقياً؛ فكلاهما ثمن ضبط الهيكل الذي يجعل السيارة تستحق التوصية بها أصلاً.
تكاليف التشغيل وما يجب الانتباه له
تتمتع محركات Skyactiv-G بسجل موثوقية نظيف في هذا السوق، ومحرك 2.5 لتر مشترك مع سي إكس 5 ومازدا 6، ما يعني إلمام الورش المستقلة بقطعه وتشخيصه. الشكوى المتكررة الوحيدة من ملاك البحرين هي بطء نظام المعلومات والترفيه في السيارات المصنّعة قبل 2022 — وهي مشكلة برمجية عالجتها مازدا في معظم الإنتاج اللاحق، لا مشكلة في العتاد.
إعادة البيع خطوة خلف تويوتا وهوندا، وهذا يصب في مصلحة المشتري في السوق المستعملة: فسيارة مازدا 3 بمحرك 2.5 لتر بسجل صيانة كامل متوفرة باستمرار بسعر أقل من سيفيك المكافئة لها. وهذا الفارق هو أفضل حجة تقدمها السيارة لمشترٍ بحريني يبحث عن القيمة دون التفريط في متعة القيادة.