مراجعة مرسيدس-بنز CLS (C257): فكرة الكوبيه الرباعية الأبواب في آخر ظهور لها
3.9/5فريق تحرير موتورز سوق
سيارة CLS من جيل C257 تُشترى بالعاطفة، وهي تكافئ ذلك الاختيار بصدق: فمقصورتها الأفضل تشطيباً بين سيارات مرسيدس الرباعية الأبواب دون الوصول لمستوى الفئة S، ومحركها التوربو سعة 2.0 لتر أكثر من كافٍ لحدود السرعة في البحرين، وتصميمها لم يشِخ كما شاخ بعض المنافسين الأكثر بريقاً. اختر CLS 350 على CLS 450 ما لم ترغب تحديداً في الدفع الإضافي — فالمحرك الرباعي أنعم مما يوحي به اسمه، وفارق تكاليف التشغيل حقيقي. فقط تقبّل أن المقاعد الخلفية للاستخدام العرضي لا أكثر.
الإيجابيات
- جودة المقصورة والمعلومات والترفيه قريبة من مستوى الفئة S
- المحرك الرباعي التوربو ناعم وأرخص وضوحاً في التشغيل من نسخة 450 السداسية
- التصميم شاخ بشكل جيد وما زال متميزاً على طرق البحرين
- يشارك ميكانيكيات الفئة E، لذا تغطية القطع والصيانة جيدة
السلبيات
- ارتفاع المقصورة الخلفي ضيق فعلياً للركاب الطوال
- توقف إنتاج الاسم الآن، ما سيؤثر على إعادة البيع طويلة الأمد
- الأبواب بلا إطار تحتاج ضبطاً دورياً مع تقادم حشوات العزل في الحرارة
- ليست سيارة للطرق غير المعبدة أو المواقف التي تتطلب ارتفاعاً عن الأرض
ابتكرت مرسيدس فئة الكوبيه الرباعية الأبواب مع CLS الأصلية عام 2004، وجيل C257 هو النسخة التي أتقنت أخيراً كل شيء: أبواب حقيقية بلا إطار، ومقصورة شبه منقولة كاملة من الفئة S، وهيكل معدني ما زال يلفت الأنظار على شارع الملك فيصل بعد عقدين من الفكرة.
محرك CLS 350 الرباعي التوربو سعة 2.0 لتر هو الخيار العقلاني، ويُحسب لمرسيدس أنه لا يبدو كتنازل. فمع ناقل 9G-Tronic الناعم يصبح هادئاً وسريعاً بما يكفي للاستخدام الواقعي، وأرخص وضوحاً في التأمين والصيانة في البحرين من نسخة CLS 450 السداسية الأسطوانات.
الأناقة على حساب المساحة
المقايضة هي بالضبط ما يعد به الشكل: مقعدان خلفيان لا ثلاثة، وارتفاع مقصورة يلاحظه الراكب الطويل في أي رحلة أطول من نقلة المطار. كانت هذه دائماً الصفقة الصادقة لـCLS ولم تتغير — اشترِ هذه السيارة لمظهرها وقيادتها، لا كسيارة عائلية وحيدة.
في مناخ البحرين يتعامل تبريد المقصورة وتهوية المقاعد جيداً مع أغسطس، والوضعية المنخفضة العريضة تمنح ثباتاً في منعطفات شارع البديع الممتدة. الشيء الوحيد الذي يستحق الانتباه هو ارتفاعها عن الأرض — فهذه ليست سيارة للطرق غير المعبدة كطريق مختصر.
نهاية الفكرة
مع توقف إنتاج CLS الآن، فإن شراء نسخة مستعملة يعني شراء النسخة الأخيرة والأكثر اكتمالاً من الفكرة، بمجموعة معلومات ترفيهية وأنظمة سلامة مرسيدس الحالية الكاملة بدلاً من نظام انتقالي أقدم. وتغطية شبكة الصيانة في البحرين جيدة لأن السيارة تشارك معظم ميكانيكياتها مع الفئة E — فهي لم تكن يوماً سيارة نادرة القطع من منظور قطع الغيار، مهما بدت غريبة من الخارج.