هيونداي كريتا

تشغل كريتا الفجوة بين الهاتشباك وسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم الحقيقية، وتفعل ذلك بحضور بصري أكبر مما توحي به أبعادها — إذ تستعير الواجهة ذات المصابيح المنقسمة مباشرة من توسان الأكبر، وهذا ليس صدفة نظراً لكثرة مقارنة مشتري البحرين بين الاثنتين.

محرك 1.5 لتر بسحب طبيعي ينتج 115 حصاناً ليس رقماً مثيراً على الورق، لكنه مقترناً بوزن كريتا المتواضع لا يبدو ضعيفاً فعلياً داخل المدينة، بل غير مستعجل فقط عند الاندماج بسرعة كاملة في طريق سريع والمكيف يعمل بجهد في أغسطس.

مقارنتها بتوسان

المقارنة الصادقة لمعظم مشتري البحرين ليست مع سلتوس بل مع توسان من هيونداي نفسها: تتنازل كريتا عن مساحة المقعد الخلفي والصندوق لكنها تكسب سهولة ركن حقيقية في شوارع المنامة القديمة القريبة من الأسواق، وفاتورة وقود أقل بوضوح على مدار سنة من الملكية.

اختيار الفئة مهم هنا

تحذف الفئة الأساسية عناصر — كتحذير النقطة العمياء، والكاميرا الخلفية في بعض الأسواق — مفيدة فعلياً في زحمة الدوارات الكثيفة بالبحرين، لذا تستحق الفئة المتوسطة التكلفة الإضافية حتى لمن لديهم ميزانية محدودة. تجهيزات السلامة هي حيث تظهر فئة سعر هذه السيارة.

لن تُبهر كريتا من يقارنها بتوسان من حيث المساحة، لكن لمن قرر مسبقاً أن الحجم الأصغر يناسب حياته، فهي تقدّم كل ما يستلزمه هذا القرار دون طلب علاوة سعرية.