مراجعة أستون مارتن DB9 GT: آخر وأفضل نسخة من شكل رائع فعلاً
3.9/5فريق تحرير موتورز سوق
نسخة DB9 GT المتأخرة مع سجل صيانة كامل، ويُفضَّل أن يكون قريباً من الوكيل الرسمي، هي النقطة المثالية في سوق سيارات أستون مارتن الفاخرة المستعملة: أداء كافٍ ليكون له وزن، وعقد من التطوير الهندسي خلفها، وانخفاض قيمة أنجز معظم عمله بالفعل. تعامل مع فحص ما قبل الشراء كأمر إلزامي لا شكلي.
الإيجابيات
- النسخة الأكثر تطوراً والأعلى قوة من إنتاج امتد اثني عشر عاماً
- محرك V12 سعة 5.9 لتر بسحب طبيعي بحضور حقيقي وصوت لائق
- الفرامل المرفّعة والتعليق التكيفي المعاد ضبطه يعالجان ليونة النسخ السابقة
- منحنى انخفاض القيمة استقر إلى حد كبير، بخلاف أستون أحدث ما زالت تخسر قيمتها
السلبيات
- لا وكيل من المصنع في البحرين؛ الصيانة تعني متخصصاً مستقلاً أو رحلة إلى الإمارات
- صيانة سير الكامة ونظام التبريد لمحرك V12 مكلفة وإلزامية
- إلكترونيات المقصورة ونظام الترفيه تبدو قديمة مقارنة بمنافس ألماني من نفس الفترة
- جلد المقصورة وكسوة لوحة القيادة تُظهر تلفاً بفعل الأشعة والحرارة في النسخ المهملة
أُطلقت DB9 في 2004 كالسيارة التي حلّت أخيراً محل DB7 بشيء مبني على منصة VH الألمنيوم الجديدة الخاصة بأستون مارتن نفسها بدلاً من أساسات مستعارة، وبقيت في الإنتاج، متطورةً، لاثني عشر عاماً — فترة طويلة بشكل غير معتاد حتى بمعايير سيارات الجراند توريزمو. وكان تحديث GT لعام 2013 آخر وأهم تحديث، وهو النسخة التي تستحق البحث عنها.
ارتفعت القوة إلى 510 حصاناً من 470 في النسخ السابقة، ورُفّعت الفرامل من فانكويش، وأُعيد ضبط التعليق التكيفي، واستبدل ناقل Touchtronic 2 الناقل الأوتوماتيكي الأقدم والأقل تطوراً. لا شيء من ذلك يعيد اختراع طابع DB9 الأساسي — سيارة جراند توريزمو هادئة وسريعة بلا مجهود بدلاً من سيارة رياضية حادة — لكنه يشحذ كل جزء من التجربة كان مهماً.
واقع الاقتناء فعلياً
تقترب هذه السيارات الآن من علامة العقد أو تتجاوزها، ما يضعها بوضوح في نطاق المتخصصين لا نطاق ضمان الوكيل. ولا وجود لأستون مارتن الرسمية في البحرين، لذا فإن الصيانة إما عبر متخصص مستقل ملمّ بمنصة VH أو رحلة إلى شبكة الإمارات. أما احتياجات صيانة محرك V12 — نظام التبريد وفترة سير الكامة — فهي تكاليف حقيقية لا إشاعات.
وقد تُظهر إلكترونيات المقصورة، خصوصاً في السيارات قبل سنوات الإنتاج الأخيرة، تقادمها بأنظمة ملاحة وترفيه تبدو قديمة مقارنة بأي منافس ألماني من الفترة نفسها. إنها سيارة تُشترى لطريقة قيادتها ومظهرها، لا لشاشتها اللمسية.
ما الذي يجب فحصه
اطلب تحديداً سجلات صيانة سير الكامة ونظام التبريد، وافحص الجلد ولوحة القيادة بحثاً عن تلف بفعل الأشعة فوق البنفسجية والحرارة يتوافق مع سنوات من شمس الخليج، واطلب من متخصص فحص نظام التعليق التكيفي بحثاً عن رموز أعطال قبل الاتفاق على سعر — فوحدات الاستبدال ليست نفقة بسيطة.