مراجعة بي إم دبليو إم1: السيارة التي أطلقت M، وقطعة متحفية في البحرين اليوم
3.7/5فريق تحرير موتورز سوق
تكتسب إم1 أهميتها تاريخياً أكثر من كونها وسيلة تنقل: فهي سبب وجود شارة M، وقيادتها حدث حقيقي بفضل تخطيط المحرك الأوسط والصوت العالي لمحرك سداسي بسحب طبيعي ابتعدت عنه سيارات M الحديثة. وهي في البحرين عملياً سيارة مقتنيات خاصة — تعامل مع أي عملية بيع كصفقة موثقة وخاضعة لفحص متخصص، لا كصفقة سيارة مستعملة عادية، وضع في حسبانك أن الخبرة وقطع الغيار لهذه السيارة غير موجودة في الجزيرة.
الإيجابيات
- السيارة التي أطلقت شارة M بتاريخ تأهيل حقيقي في رياضة السيارات
- محرك M88 السداسي بسحب طبيعي بطابع ميكانيكي لا تضاهيه أي محركات M حديثة
- توازن فريد لمحرك أوسط في تاريخ بي إم دبليو للسيارات الطرقية
- قيمتها في ارتفاع مستمر، ما يجعلها أصلاً استثمارياً متصاعداً لهواة الجمع
السلبيات
- لا توجد شبكة صيانة أو قطع غيار في البحرين؛ كل شيء يمر عبر متخصصين في الخارج
- نادرة للغاية — شراء واحدة يتطلب بحثاً عالمياً لا تصفحاً في إعلانات محلية
- قيمتها بسبعة أرقام تجعلها بعيدة عن متناول أي شخص سوى هواة الجمع الجادين
- المقصورة وبيئة القيادة ومعدات السلامة كلها بمستوى أواخر السبعينيات
قبل إم5، وقبل إم3، كانت إم1: سيارة كوبيه بمحرك أوسط بُنيت لتأهيل بي إم دبليو موتورسبورت في سباقات المجموعة 4 و5، بتصميم جورجيتو جوجيارو من إيتال ديزاين، وتجميع مرّ عبر باور ولامبورغيني قبل أن تُكمل بي إم دبليو الإنتاج بنفسها. أُنتج أقل من 500 وحدة، ويحتفظ معظم مالكيها اليوم بها في تخزين مكيّف بدلاً من قيادتها على الطرق.
لماذا ما زالت مهمة
محرك M88 السداسي المصفوف سعة 3.5 لتر هو السلف المباشر للمحرك الذي شغّل إم5 الأصلية من الجيل E28، ويدور بصدق ميكانيكي لم تُكرره أي محركات M توربينية منذ ذلك الحين. وتوازن المحرك الأوسط، الفريد في تاريخ بي إم دبليو بالكامل حتى ظهور السيارات الخارقة الهجينة الحديثة، يمنحها إحساساً في الهيكل أقرب إلى فيراري 308 المعاصرة لها من أي سيارة بي إم دبليو أخرى.
واقع امتلاكها في البحرين
لا توجد شبكة دعم لإم1 في البحرين. أي سيارة على الجزيرة وصلت عبر استيراد خاص وتعتمد على ورش متخصصة في الخارج لأي أمر يتجاوز الصيانة الأساسية. وقد ارتفعت قيمتها عالمياً إلى أرقام سبعة خانات للنسخ الموثقة جيداً، وهذا يغيّر طبيعة الحديث بالكامل: إنها أصل استثماري متصاعد القيمة يُخزَّن في مرآب ويُقاد أحياناً في أمسيات الشتاء الباردة، لا سيارة تُشترى لحل مشكلة تنقل.