مراجعة بي إم دبليو 525i (E39): آخر فئة خامسة تناظرية، وعشاق البحرين يدركون ذلك
4.2/5فريق تحرير موتورز سوق
تقترب 525i من الجيل E39 بعد التحديث من أن تكون العرض المثالي لبي إم دبليو المستعملة في البحرين حالياً: هيكل قيادة ممتاز فعلاً، ومحرك خالٍ من مخاطر Nikasil أو مضخة الوقود عالية الضغط التي تصيب سيارات بي إم دبليو على جانبيها الزمنيين، وخالٍ من التعقيد الإلكتروني الذي يجعل الفئات الخامسة اللاحقة مكلفة للحفاظ عليها سليمة. والتهديد الحقيقي الوحيد لنسخة جيدة هو عطل نظام التبريد المرتبط بالحرارة، وهو رخيص الوقاية ومكلف عند الإهمال. اشترِ أفضل نسخة موثقة تجدها، لا الأرخص.
الإيجابيات
- تُعد على نطاق واسع من أفضل السيدانات التنفيذية قيادةً التي صنعتها بي إم دبليو
- محرك M54 يتجنب مخاطر Nikasil في المحركات الأقدم ومخاطر مضخة الوقود عالية الضغط في المحركات التوربينية اللاحقة
- التوجيه الهيدروليكي وأدوات التحكم من قبل عصر iDrive تمنح إحساساً حقيقياً بالتفاعل مقارنة ببي إم دبليو الأحدث
- مجتمع عشاق السيارات والورش المتخصصة في البحرين يعرفون هذه المنصة جيداً جداً
السلبيات
- مكونات نظام التبريد البلاستيكية تتعطل بشكل متوقع بعد أكثر من عقدين في حرارة الخليج
- طرقعة Double-VANOS عند بدء التشغيل البارد شائعة، لكنها رخيصة الإصلاح
- 192 حصاناً قوة متواضعة بمعايير اليوم حتى لو لم يشعر الهيكل بذلك
- النسخ الموثقة الخالية من الصدأ في البحرين أصبحت أصعب في الإيجاد
منح تحديث بي إم دبليو لعام 2000 سيارة E39 محركاً جديداً M54B25 سداسياً سعة 2.5 لتر بقوة 192 حصاناً، ليحل محل محرك M52 السابق في 523i كسداسي منتصف التشكيلة الأكثر مبيعاً، وهذه النسخة اللاحقة من 525i، لا سيارة ما قبل التحديث، هي ما يقصده عشاق السيارات في البحرين حين يتحدثون عن الطراز اليوم. ومحرك M54 ذو كتلة Alusil منذ البداية، لذا لا يحمل أياً من مخاطر تآكل بطانة Nikasil التي تُظلّل محركات بي إم دبليو السداسية من أوائل التسعينيات.
ما الذي يجعل E39 مميزة
تُعد E39 على نطاق واسع، داخل بي إم دبليو وخارجها، واحدة من أفضل السيدانات التنفيذية قيادةً على الإطلاق: توجيه معزز هيدروليكياً بتغذية راجعة حقيقية، وتعليق أمامي بذراعين مزدوجين وخلفي متعدد الوصلات مضبوط لتحقيق الراحة والتحكم معاً، وخالٍ من الإلكترونيات القائمة على الشاشة اللمسية التي جاءت مع E60. وبالنسبة لمشترٍ بحريني يريد سيدان فاخرة مستعملة ما زالت تمنحه شعور القيادة الحقيقي لا مجرد تشغيل الأنظمة، تبقى شبه بلا منافس بهذا السعر.
كما أنها تسبق حقبة مضخات الوقود عالية الضغط الكهرضغطية وبطانات Nikasil التي تعقّد قرارات الشراء في سيارات بي إم دبليو السداسية الأخرى على جانبيها الزمنيين في هذا الدليل، ما يبسّط فعلاً معادلة الشراء المستعمل.
ما الذي يتعطل فعلاً
نقطة الضعف المعروفة لدى E39 في ظروف الخليج هي نفسها التي تصيب تقريباً كل سيارة بي إم دبليو من التسعينيات وحتى مطلع الألفينيات هنا: مكونات نظام التبريد البلاستيكية، وهي المشعّ وخزان التمدد وريشة مضخة المياه، صُمِّمت للمناخ الأوروبي وتتعطل بشكل متوقع بعد أكثر من عقدين من صيف البحرين، وعادة ما يُعلن عن ذلك برائحة سائل التبريد أو ارتفاع تدريجي في مؤشر الحرارة. أما طرقعة Double-VANOS عند بدء التشغيل البارد، الناتجة عن تصلب الحلقات المطاطية، فهي شائعة ورخيصة الإصلاح. لا ينبغي لأي من الأمرين إخافة المشتري، لكن يجب التأكد من معالجتهما قبل إتمام الشراء.