تويوتا إيكو

لم يكن لإيكو لحظة شعرت فيها بالإثارة، وكان هذا هو المقصود بالضبط: بنتها تويوتا كسيدان صغيرة اقتصادية فعلاً بمقصورة أطول من المعتاد بالنسبة لحجمها الخارجي، وباعتها في الخليج لبضع سنوات في أوائل الألفينيات، ثم انتقلت إلى منصة يارس التي تلتها. ما تبقى في البحرين اليوم مجموعة صغيرة من نسخ قديمة ورخيصة تجاوز عمرها إلى حد كبير أي ارتباط عاطفي كان لأصحابها بها.

لماذا ما زالت تعمل

محرك 1NZ-FE سعة 1.5 لتر من أكثر وحدات تويوتا الصغيرة متانةً، واستُخدم لاحقاً في فيتز ويارس وحتى بريوس المبكرة، وإيكو التي حظيت بأي قدر من الصيانة تميل للاستمرار في العمل بأقل قدر من المشاكل. يمنح السقف المرتفع مساحة رأس جيدة فعلاً بالنسبة لحجم السيارة الخارجي الصغير، ووضعية الجلوس المنتصبة تجعل الرؤية أسهل من معظم السيدان الصغيرة الحديثة.

ليست سيارة تكافئ الحماس. المحرك مستعد للعمل أكثر منه سريعاً، والتوجيه خفيف لدرجة الشعور بالانفصال عن الطريق، والتعليق مضبوط بالكامل للراحة عند السرعات المنخفضة لا للاتزان بسرعة الطريق السريع.

ماذا تتوقع من السوق المستعمل

لا يوجد عملياً أي اهتمام من هواة الجمع بإيكو ولا سبب لتوقع ذلك، لذا تعامل مع أي نسخة كوسيلة تنقل رخيصة فقط. أداء المكيف بعد عقدين من صيف البحرين أول ما يجب فحصه، إذ إن ضعف الضاغط أو تسرب النظام أمر شائع ولا يستحق الإصلاح في سيارة بهذه القيمة المتبقية الضئيلة. اشترها واستخدمها حتى النهاية ولا تكن عاطفياً بشأن النتيجة.