هيونداي إلنترا

أعادت هيونداي تصميم إلنترا لعام 2021 بمظهر خارجي جريء يحمل اسم "Parametric Dynamics"، وبصرف النظر عن رأيك في تجعيدات الهيكل، فإن المقصورة تحتها هي الأوسع في فئتها. وتتفوق مساحة الأرجل الخلفية تحديداً على منافساتها، وهو أمر أكثر أهمية في سوق يُقدّم الأسرة كالبحرين من دقة الانعطاف.

يُعد المحرك الرباعي "Smartstream" سعة 2.0 لتر الخيار الأنسب خليجياً مقارنةً بمحرك 1.6 لتر الأساسي: فقوة 147 حصاناً كافية لمجاراة زحمة طريق البديع دون إجهاد، وناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي بست سرعات معروف ويمكن لأي ورشة مستقلة في البلاد صيانته دون انتظار جهاز فحص.

القيادة اليومية في البحرين

ضبط تعليق إلنترا ناعم، ما يفيد على مطبات المنامة المرقّعة لكنه يجعلها تميل أكثر من سيفيك عند دوار يُؤخذ بحماس. وهذه هي المفاضلة الصحيحة لما تُستخدم له السيارة فعلياً هنا — توصيل الأبناء إلى المدرسة، والجسر، والطرق الطويلة المستقيمة — وتبقى المقصورة هادئة بما يكفي عند 120 كم/س بحيث لا تُشعرك بهذه المفاضلة غالباً.

الملكية وإعادة البيع

قدّم وكيل هيونداي في البحرين تاريخياً ضماناً قياسياً أطول من الافتراضي الياباني، ما يُقلّص الفجوة التي كانت تدفع المشترين نحو كورولا أو سيفيك بدافع الثقة وحدها. وتبقى إعادة البيع النقطة الوحيدة التي لا تزال فيها إلنترا متأخرة عن هاتين السيارتين — إذ تنخفض قيمتها بسرعة أكبر قليلاً — لكن الفارق أصغر مما كان عليه قبل عقد، وتكاليف التشغيل خلال الملكية أقل.

لن تُقنع إلنترا من يبحث عن سيارة قيادة رياضية، ولم تدّعِ هيونداي ذلك يوماً. لكنها تتفوق على سيفيك وكورولا في المساحة والتجهيزات القياسية بسعر مماثل أو أقل، وهذا عرض واضح لسيارة واضحة.