أودي تي تي

أنهى الجيل الثالث من TT مسيرة الاسم التجاري التي استمرت 18 عاماً في عام 2023، ولم تؤكد أودي وجود بديل — وقد يكون الاسم قد تقاعد فعلياً مع توجه العلامة أكثر نحو سيارات الدفع الرباعي والطرازات الكهربائية. بالنسبة لمشتري البحرين اليوم، هذا يجعل الجيل 8S خياراً مستعملاً بالكامل، وخياراً مُرضياً إلى حد لا بأس به.

محركها الرباعي توربو سعة 2.0 لتر بقوة تقارب 230 حصاناً في نسخة كوترو يشترك في عتاده مع عائلة سيارات الهاتشباك الرياضية الأوسع لمجموعة فولكس فاغن، ويظهر ذلك في القيادة — سحب قوي في النطاق المتوسط، وناقل مزدوج القابض يبدّل بسلاسة، ووضعية قيادة منخفضة بما يكفي لتشعر أن TT أصغر وأسرع مما توحي به أرقامها الورقية.

ثمن المساحة الصغيرة

المقعد الخلفي بتصميم 2+2 بالاسم فقط؛ فلن يرغب بالغان بالجلوس فيه لرحلة عبر الجسر، وصندوق الأمتعة بسعة 305 لتراً نموذجي لسيارات الكوبيه لا سخي. هذه سيارة ثانية أو ثالثة في منزل بحريني، لا السيارة الوحيدة.

تحافظ جودة المقصورة على مستواها أمام طرازات أودي الأحدث والأغلى — فلوحة العدادات الرقمية الافتراضية كانت متقدمة على منافساتها عند إطلاق السيارة وما زالت تبدو معاصرة اليوم، وهذا ليس أمراً يمكن قوله عن كل مقصورة من طراز عام 2014.

الشراء المستعمل في البحرين

بيعت نسخ TT ذات الدفع الأمامي جنباً إلى جنب مع نسخ كوترو في بعض سنوات الإنتاج؛ ونسخة كوترو هي الأجدر بالبحث عنها لظروف الخليج ولإعادة البيع. وتُعد وحدة الميكاترونيك في ناقل S tronic مزدوج القابض أهم عنصر يستحق الفحص قبل الشراء، إذ إن إصلاحها عمل متخصص وليس رخيصاً. وفيما عدا ذلك، فإن TT سيارة كوبيه صغيرة بسيطة ميكانيكياً ومصنّعة بإتقان، وقد امتصت بالفعل معظم انخفاض قيمتها.