إنفينيتي كيو إكس 50

محرك VC-Turbo من إنفينيتي إنجاز هندسي حقيقي: يعمل رابط ميكانيكي على تعديل نسبة الانضغاط باستمرار بين 8:1 تقريباً تحت الحمل و14:1 عند القيادة الاقتصادية، سعياً وراء استجابة محرك كبير الحجم مع اقتصاد محرك صغير في وحدة واحدة. وعلى الطريق يظهر ذلك في سحب قوي عند الدورات المنخفضة دون الفجوة المعتادة في محركات التيربو الرباعية الصغيرة.

جودة مقصورة تتفوق على فئتها

عند الجلوس بداخلها تشعر بأن كيو إكس 50 تستحق سعراً أعلى مما تُباع به. جلد مبطّن، سقف بانورامي زجاجي، وهدوء رحلة حقيقي يقربانها من لكزس مدمجة أكثر من كروس أوفر عادية، منافسة عادلة لسيارتي X3 وGLC من حيث الإطلالة، بسعر أقل ملحوظاً في السوق المستعمل.

ناقل الحركة CVT هو المكوّن الوحيد الذي لا يرتقي إلى طموح بقية السيارة. فهو يدير قوة محرك VC-Turbo بسلاسة كافية في القيادة العادية، لكنه يُصدر أزيزاً عند التسارع القوي كعادة نواقل CVT، ولن يُرضي سائقاً يبحث عن إحساس رياضي.

الصيانة في البحرين اعتبار حقيقي: آلية نسبة الانضغاط المتغيرة معقدة ميكانيكياً، وتحتوي على مستشعرات ومشغلات أكثر من محرك تقليدي، والإصلاح خارج الضمان لدى ورشة مستقلة ليس رخيصاً ولا شائعاً؛ فمعظم الورش هنا لم تتعامل مع أعداد كبيرة منها بعد. اشترِ نسخة ما زالت ضمن ضمان المصنع أو قريبة من انتهائه.