مراجعة إنفينيتي كيو إكس 80: الرائدة الجديدة، قبل أن يُكوّن السوق المستعمل في البحرين رأياً فيها
3.9/5فريق تحرير موتورز سوق
احكم على كيو إكس 80 الجديدة كخيار سيارة جديدة لا كصفقة في السوق المستعمل؛ فهي لم تُطرح في البحرين لفترة كافية لتكوين أي منهما. مقارنةً بنسخة من الجيل السابق قرب نهاية إنتاجها، فإن الرقي الإضافي لمحرك V6 مزدوج التيربو والمقصورة المعاد تصميمها يبرران الفارق في السعر إن كنت تشتري جديدة أو عبر برنامج معتمد؛ أما إن كنت تشتري مستعملة وبميزانية محدودة، فإن الجيل السابق (2010-2024) يبقى طريقاً ممتازاً ومثبت الجدارة وأرخص بكثير للحصول على الشعار نفسه.
الإيجابيات
- محرك V6 مزدوج التيربو يحل محل محرك V8 قديم بقوة وعزم دوران أعلى
- خامات مقصورة ومنظومة مساعدة سائق مطوّرتان فعلياً
- الشاسيه المنفصل يحافظ على قدرات دفع رباعي وسحب حقيقية
- تشارك الميكانيكا مع باترول المعاد تصميمها يساعد في توافر القطع
السلبيات
- جديدة جداً في البحرين لتوفر أي بيانات حقيقية عن السوق المستعمل أو الموثوقية طويلة المدى
- محرك V6 مزدوج التيربو أكثر تعقيداً ميكانيكياً من محرك V8 القديم بالسحب الطبيعي
- الفارق السعري عن الجيل السابق كبير مقابل متانة طويلة المدى غير مُثبتة بعد
- استهلاك الوقود ما زال مرتفعاً لفئتها رغم صغر سعة المحرك النسبي
احتفظت كيو إكس 80 القديمة بمحرك V8 سعة 5.6 لتر بالسحب الطبيعي لمدة خمس عشرة سنة لافتة، بعد أن تخلّت معظم سيارات الدفع الرباعي الرائدة عن هذا الخيار. أما الطراز الجديد كلياً فيتخلى عنه أخيراً، ليحل محله محرك V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التيربو مشترك مع نيسان باترول المعاد تصميمها؛ القصة نفسها التي رويناها مع تخلي لاند كروزر عن محرك V8، والنتيجة نفسها: قوة أكبر، عزم دوران أعلى، وارتقاء حقيقي في الرقي.
ما الذي تغيّر فعلياً
المقصورة هي القصة الأكبر. لوحة قيادة بشاشتين، خامات مطوّرة فعلياً، ومنظومة مساعدة سائق تضاهي أخيراً قادة الفئة، تحل محل مقصورة كانت قد شاخت بوضوح في سنواتها الأخيرة. وما زالت تقوم على شاسيه منفصل مشترك مع باترول، لذا بقيت الأساسيات دون تغيير: دفع رباعي حقيقي بنطاق منخفض، قدرة سحب لائقة، ومقاعد تصل إلى ثمانية أشخاص.
ما لا يستطيع أحد إخبارك به بصدق حتى الآن هو كيف ستصمد بعد خمس سنوات على طرق البحرين، لأنها لم تكن هنا لهذه المدة. سمعة موثوقية كيو إكس 80 من الجيل السابق بُنيت على بساطة ميكانيكا باترول؛ أما محرك V6 مزدوج التيربو الجديد فهو محرك أكثر تعقيداً، ومتانته على المدى الطويل في صيف يبلغ 45 درجة مئوية سؤال مفتوح لا حقيقة معروفة.
بالنسبة للمشتري البحريني، الإطار الصادق هو الاختيار بين مقترحين مختلفين: كيو إكس 80 الجديدة كرائدة محسّنة فعلياً لكن غير مُختبرة بعد، أو نسخة بحالة جيدة من الجيل السابق (2020-2024) كخيار معروف النتائج بسعر أقل ملموساً. لا يوجد إجابة خاطئة هنا.