مراجعة بي إم دبليو 125i (E82): الفئة الأولى السداسية الأسطوانات التي لا تحتاج تيربو
3.6/5فريق تحرير موتورز سوق
فئة 125i هي الفئة الأجدر بالبحث عنها إن أردت طابع E82/E88 دون فواتير صيانة التوربو المزدوج في 135i. محرك N52 أكثر راحة فعلياً في الاستخدام اليومي، ويحتاج عناية متخصصة أقل، وما زال يعطي صوتاً مقنعاً عند الدوران العالي. اشترِ نسخة الكوبيه لا القابلة للطي إن كانت إعادة البيع مهمة، فالنسخة المكشوفة تخسر قيمة أكبر في سوق البحرين المستعمل، واطلب فحص مشعب السحب البلاستيكي ونظام التبريد، فكلاهما يشترك فيه N52 مع محركات بي إم دبليو السداسية الأقدم، وكلاهما يتقادم أسرع في حرارة الخليج.
الإيجابيات
- محرك N52 السداسي المستقيم بسحب طبيعي بتسليم قوة خطي حقيقي عند الدوران العالي
- بلا مخاطر صيانة خاصة بالتيربو كما في 135i
- هيكل الكوبيه يحافظ على القيمة إعادة البيع أفضل من معظم المنافسين بعمرها
- مفهومة جيداً لدى متخصصي بي إم دبليو المستقلين في البحرين
السلبيات
- مشعب السحب البلاستيكي ونظام التبريد يتقادمان أسرع في حرارة الخليج
- النسخة المكشوفة تفقد قيمة إعادة بيع أكبر من الكوبيه محلياً
- تتنازل عن نحو ثانية في التسارع إلى 100 كم/س مقارنة بـ135i
- المقاعد الخلفية للاستخدام العرضي فقط في هيكل الكوبيه
بحلول وصول 125i، كانت محركات بي إم دبليو الرباعية التوربينية قد بدأت بالفعل تسيطر على التشكيلة الأساسية، ما يجعل محرك N52 السداسي المستقيم تحت غطائها يبدو كعودة متعمدة إلى الماضي لا كصدفة توقيت. قوة 218 حصاناً و270 نيوتن متر أرقام متواضعة اليوم، لكن طريقة وصولها، سحب خطي بدوران عالٍ دون أي تأخر أو قفزة في التسليم كما في المحرك التوربيني، هي الجزء الذي لا تستطيع ورقة المواصفات نقله.
كوبيه أم مكشوفة في البحرين
بيعت النسختان هنا، والاختيار بينهما أكثر أهمية من المعتاد: تحمل نسخة E88 المكشوفة وزناً إضافياً وتفقد بعض صلابة الكوبيه، وتفقد قيمتها بسرعة أكبر في السوق المحلي المستعمل حيث تحافظ الكوبيه المسقوفة على الاهتمام أفضل من المكشوفة. للمتعة الخالصة في القيادة وإعادة البيع، فإن كوبيه E82 هي الأجدر بالبحث عنها.
نقاط ضعف N52 المعروفة، مشعب سحب بلاستيكي قد يتشقق، ونظام تبريد يتقادم أسرع تحت حرارة الخليج المستمرة، تستحق تخصيص ميزانية لها في أي نسخة مستعملة، لكن لا واحدة منهما غير معتادة أو باهظة بمقاييس محركات بي إم دبليو السداسية، وكلاهما مفهوم جيداً لدى المتخصصين المستقلين في البحرين.
مقارنة بـ135i، تتنازل 125i عن نحو ثانية واحدة في التسارع إلى 100 كم/س وتفقد صوت التيربو، لكنها تتجنب أيضاً أخطر أعطال 135i تكلفةً، وهي مفاضلة تستحقها معظم حالات الملكية.