مراجعة بي إم دبليو 135i (E82): أسرع فئة أولى هي أيضاً أخطر شراء مستعمل
3.7/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ 135i لطريقة قيادتها لا لرخصها الظاهري مقارنة بأدائها، فهذا الفارق السعري موجود لأن مضخة الوقود عالية الضغط والحاقنات وصرير صمام الهروب في محرك N54 نقاط ضعف معروفة وباهظة الإصلاح، والسيارة المستوردة أو المعاد بيعها دون توثيق صيانة لهذه الأجزاء تمثل عبئاً. النسخ التي تحمل محرك N55 بين 2011 و2013 تتنازل عن جزء بسيط من الطابع مقابل موثوقية أفضل بوضوح، وهي الشراء المستعمل الأكثر أماناً في البحرين. وفي الحالتين، خصص ميزانية للإصلاح قبل ميزانية شراء السيارة نفسها.
الإيجابيات
- المحرك السداسي مزدوج التيربو بقوة 306 حصاناً سريع فعلياً بالنسبة لحجم السيارة وعمرها
- سيارات محرك N55 بين 2011 و2013 تحل معظم نقاط ضعف موثوقية N54
- حزمة التبريد تتعامل جيداً مع حرارة صيف البحرين
- خيارا الناقل اليدوي ومزدوج القابض كلاهما محل تقدير جيد
السلبيات
- أعطال مضخة الوقود عالية الضغط والحاقنات في محرك N54 شائعة وباهظة الإصلاح
- عدد أقل من متخصصي البحرين يعرف هذا المحرك فعلياً مقارنة بـ118i و120i
- تكاليف التأمين والوقود أعلى بوضوح من التشكيلة الرباعية الأسطوانات
- سجل الصيانة الضعيف مخاطرة مالية حقيقية لا مجرد نقص في الأوراق
كانت 135i رد بي إم دبليو على كل من ظن أن الفئة الأولى كان يجب أن تكون سيارة أداء حقيقية من البداية، ويقدّم محرك N54 السداسي المستقيم مزدوج التيربو شيئاً قريباً من ذلك: 306 حصاناً، ونحو 400 نيوتن متر، وهيكل لا يكبر كثيراً عن 118i ليوصلها. في الخط المستقيم وعند الدوّار فهي أسرع فعلياً مما يوحي به الشعار والحجم.
سمعة N54 ولماذا تهم في البحرين
يُعد N54 من أكثر محركات بي إم دبليو المُعدّلة في سوق ما بعد البيع لسبب وجيه، فهو يستجيب جيداً لضغط تيربو إضافي، لكنه أيضاً من أكثرها عرضة للأعطال في حالته الأصلية من المصنع. كان فشل مضخة الوقود عالية الضغط شائعاً بما يكفي ليدفع بي إم دبليو إلى إجراء خدمة في عدة أسواق، وتتآكل الحاقنات، وصرير صمام الهروب عند التباطؤ سمة معروفة، وإن كانت تجميلية غالباً. لا شيء من هذا معرفة نادرة لدى ورشة متخصصة، لكن البحرين تضم عدداً أقل منها مقارنة بميكانيكيي بي إم دبليو العامين، واختيار الورشة الخطأ له تبعات.
يتخلى محرك N55 الأحدث، المُركّب اعتباراً من 2011، عن تصميم التيربو المزدوج لصالح تيربو أحادي مزدوج الحلزون، ويحل مشكلة مضخة الوقود إلى حد كبير مقابل فقدان جزء بسيط من الطابع. لسيارة استخدام يومي لا لعبة نهاية أسبوع، فهي الخيار المستعمل الأذكى.
على الطرق هنا، تتعامل السيارة مع حرارة البحرين بشكل أفضل مما يُتوقع من محرك عالي الشحن التوربيني، فحزمة التبريد من بي إم دبليو صُممت لذلك، لكنها تجعل رحلة الجسر إلى السعودية سريعة فعلاً، وتعكس أقساط التأمين ذلك.