جارٍ التحميل…
انتقل إلى المحتوى الرئيسي

بي إم دبليو 316

2002–الحاضر

مواصفات بي إم دبليو 316 الكاملة، مراجعة الخبراء، وتحليل أسعار السوق في البحرين على موتورز سوق.

المواصفات

كل 316 المواصفات

المحرك

المحرك
النوعرباعي الأسطوانات بتقنية Valvetronic سعة 1.8 لتر بنزين (N42)
سعة المحرك1.8 L
عدد الأسطوانات4
القوة115 hp @ 5500 rpm
عزم الدوران175 Nm @ 3750 rpm

ناقل الحركة

ناقل الحركة
النوعيدوي بخمس سرعات (أوتوماتيك بخمس سرعات اختياري)
عدد التروس5
نظام الدفعدفع خلفي

الأبعاد

الأبعاد
الطول4488 mm
العرض1757 mm
الارتفاع1415 mm
قاعدة العجلات2725 mm
الوزن الفارغ1350 kg
سعة الصندوق460 L

المقاعد

المقاعد
عدد المقاعد5
عدد الأبواب4

السلامة

السلامة
الوسائد الهوائية6
تصنيف السلامة4/5
الميزاتنظام ABS مع التحكم الديناميكي بالفرملة, نظام التحكم الديناميكي بالثبات, وسائد هوائية أمامية وجانبية, وسائد هوائية ستائرية للرأس, تثبيتات ISOFIX لمقاعد الأطفال

الضمان

الضمان
المدة3 سنوات / 100,000 km
ملاحظاتالضمان المعتاد لدى الوكيل في البحرين وقت البيع؛ أما النسخة المستعملة اليوم فتعتمد على تغطية الورش المستقلة لا ضمان المصنع.
مراجعة الخبراء

مراجعة 316 فريق التحرير

مراجعة بي إم دبليو 316i (E46): هيكل E46 بأصغر ميزانية في البحرين

2.9/5

فريق تحرير موتورز سوق

اشترِ 316i فقط إذا كان سعر الشراء هو العامل الحاسم وأنت متقبل أن قوة 115 حصاناً تشعر ببطء حقيقي عند الاندماج في شارع الشيخ خليفة والمكيف يعمل. الهيكل هو نفسه هيكل E46 الذي يُشيد به الجميع، وهذا وحده يجعلها ممتعة عند السرعات المنخفضة، لكن الفارق في الأداء الفعلي مقارنة بـ318i أكبر عادة مما يوحي به فارق السعر. أصرّ على رؤية دليل استبدال قطع نظام التبريد البلاستيكية، خزانات الرادياتير الطرفية، وخزان التمدد، وعجلة مضخة الماء، فهي تفشل بشكل متوقع في حرارة الخليج بغض النظر عن حجم المحرك.

الإيجابيات

  • توازن هيكل وتوجيه E46 بأقل سعر دخول لهذا الجيل
  • محرك N42 بتقنية Valvetronic بسيط ومفهوم جيداً لدى ورش البحرين
  • أرخص طريق واقعي لامتلاك سيدان E46 أصيلة في السوق المستعمل
  • الناقل اليدوي يحافظ على صدق تجربة القيادة

السلبيات

  • قوة 115 حصاناً تشعر ببطء حقيقي عند الاندماج في الطرق السريعة والمكيف يعمل
  • قطع نظام التبريد البلاستيكية نقطة ضعف معروفة في حرارة الخليج
  • أبطأ بوضوح من فئتي 318i و320i مقابل فارق سعري بسيط
  • المقصورة الخلفية والصندوق قديمان مقارنة بمنافسي السيدان المستعملة الأحدث

يُعد جيل E46 على نطاق واسع آخر فئة ثالثة بُنيت أساساً حول إحساس السائق لا التقنية، وتصمد هذه السمعة حتى في نسخة 316i: ثقل التوجيه، وتوازن الوزن بين المقدمة والمؤخرة، وطريقة تواصل المحور الخلفي عبر المقعد، كلها حاضرة بغض النظر عن المحرك الذي يعمل في المقدمة. ما يتغير مع 316i هو مقدار الجهد المطلوب لاستغلال كل ذلك، إذ تتطلب قوة 115 حصاناً صبراً لا تحتاجه 318i أو 320i.

أين تعاني فعلياً في البحرين

الاندماج في طريق سريع، أو تجاوز شاحنة عند مدخل الجسر، أو مجرد مواكبة حركة المرور الحديثة والمكيف يعمل بكامل طاقته، كلها مواقف تشعر فيها 316i بعمرها وقوتها المتواضعة أكثر ما يكون. ليست غير آمنة، لكنها غير مستعجلة بطريقة قد تكون مُتعِبة في الاستخدام اليومي.

ميكانيكياً، نقطة الضعف المحلية المعروفة لهذا الجيل هي نظام التبريد: فخزانات الرادياتير الطرفية البلاستيكية وخزان التمدد وعجلة مضخة الماء لم تُصمم لتتحمل عقدين من صيفيات الخليج، ونسخة 316i المستعملة التي لم تُستبدل فيها هذه القطع تحمل فاتورة مؤجلة بغض النظر عن مدى انخفاض السعر المطلوب.

ما تقدمه 316i فعلاً وبثبات هو إحساس توجيه وهيكل E46 بأقل سعر دخول لهذا الجيل، وهو اعتبار حقيقي لمشترٍ يريد تجربة القيادة أكثر مما يريد أسرع أرقام الشعار.

سعر السوق

تحليل الأسعار

منخفض (P25)

4,100 BHD

الوسيط

4,600 BHD

مرتفع (P75)

4,800 BHD

استنادًا إلى 13 إعلان معروض حاليًا

الوسيط السعري حسب سنة الصنع
السنةالوسيط (د.ب)المدى (د.ب)الإعلانات
20144,6004,100 – 4,80013