مراجعة بي إم دبليو 328i (E46): السيارة السداسية من هذه الحقبة التي يستحق شراؤها فعلاً
3.7/5فريق تحرير موتورز سوق
إن كنت تبحث بين السيارات السداسية من E46 قبل عام 2000 في البحرين، فإن 328i هي الخيار الأفضل مقارنة بـ323i: فالزيادة في القوة (23 حصاناً) والعزم (35 نيوتن متر) ملموسة في الاستخدام اليومي، وكتلة المحرك M52TU من نوع Alusil تتجنب مشكلة Nikasil تماماً، وفارق السعر في السوق المستعمل نادراً ما يعكس فارق القدرة الفعلي. احرص على فحص أي سيارة مرشحة من قِبل متخصص مستقل في بي إم دبليو للتحقق من حالة نظام التبريد ووحدة VANOS قبل الشراء.
الإيجابيات
- 193 حصاناً و280 نيوتن متر تمنحها أداءً عملياً أكبر بوضوح من 323i المطروحة بجانبها
- كتلة Alusil في محرك M52TU لا تحمل أياً من مخاطر تآكل Nikasil في المحركات الأقدم
- هيكل E46 ما زال مرجعاً لإحساس التوجيه والتوازن
- سعرها قريب من 323i الأضعف في سوق البحرين المستعمل رغم فارق الأداء
السلبيات
- قطع نظام التبريد البلاستيكية نادراً ما تصمد أمام صيف الخليج دون استبدال بهذا العمر
- طرقعة وحدات VANOS عند بدء التشغيل البارد شائعة وتحتاج عناية متخصصة
- أضرار الشمس على بلاستيك المقصورة أمر معتاد في النسخ التي رُكنت في العراء
- فترة الإنتاج القصيرة لعامين تحدّ من عدد النسخ الجيدة المتبقية
تصدّرت 328i تشكيلة محركات E46 خلال أول عامين من طرحها، بمحرك M52TU مصفوف سعة 2.8 لتر بقوة 193 حصاناً وعزم 280 نيوتن متر، مقترناً بناقل يدوي أو أوتوماتيك بخمس سرعات ودفع خلفي. واستبدلتها بي إم دبليو بطراز 330i في تحديث أواخر عام 2000، لكن 328i من قبل التحديث نضجت لتصبح شراءً مستعملاً محبوباً فعلاً بحد ذاته، لا مجرد محطة عبور إلى السيارة التي تلتها.
ما الذي يميزها عن 323i
على الورق يبدو الفرق بين 323i و328i متواضعاً: نصف لتر إضافي من السعة، و23 حصاناً أكثر. لكن على الطريق يبدو الفرق أكبر مما توحي به الأرقام، خصوصاً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث يعني العزم الإضافي أن السيارة لا تحتاج لبذل جهد كبير للوصول إلى سرعات الطرق السريعة المعتادة في البحرين. ويتشارك المحرّكان بنية M52TU نفسها بكتلة Alusil، لذا لا تحمل 328i أياً من مخاطر تآكل بطانة Nikasil التي تصيب محركات E36 الأقدم.
وفي الداخل، مثّلت مقصورة E46 قفزة حقيقية في جودة المواد مقارنة بسابقتها E36، وما زالت تبدو متماسكة اليوم إن حظيت السيارة بعناية جيدة، رغم أن لوحات القيادة المتشققة من الشمس وتجهيزات الأبواب المتصدعة أمر شائع في النسخ البحرينية التي أمضت سنوات في مواقف مكشوفة.
الشراء والاحتفاظ بها في البحرين
هناك نقطتا ضعف معروفتان يجب فحصهما في أي سيارة سداسية من E46 بهذا العمر: مكوّنات نظام التبريد البلاستيكية، مثل خزانات المشعّ الجانبية وخزان التمدد وريشة مضخة المياه، التي لم تُصمَّم أصلاً لتحمل ربع قرن من صيف الخليج، ووحدات VANOS التي تسبب طرقعة عند بدء التشغيل البارد حين تتصلب حلقاتها المطاطية. كلا الأمرين معروف وله حل مفهوم جيداً لدى ورشة بي إم دبليو متخصصة مستقلة، ولا ينبغي أن يكون أي منهما سبباً لرفض السيارة إن كان سعرها يعكس ذلك، لكن احسب هذه التكلفة ضمن عرضك.