مراجعة BMW 528i (E39): أرخص طريق حقيقي لامتلاك أفضل فئة خامسة
3.6/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ E39 528i من أجل طريقة قيادتها، لا كاستثمار — فقد بلغت القيم قاعها منذ سنوات وبدأ ارتفاع بطيء فقط لأفضل النسخ. يجب إدراج تجديد كامل لنظام التبريد (الرادياتير وخزان التمدد ومضخة المياه والثرموستات، وجميعها بلاستيكية وبعمر السيارة نفسه) ضمن ميزانية الشراء لا كاحتمال. نفّذ ذلك لدى متخصص BMW وسيتفوق محرك M54 السداسي المستقيم في العمر على بقية أجزاء السيارة بسهولة.
الإيجابيات
- محرك M54 السداسي سلس، وصوته جيد، وخالٍ من مشاكل Nikasil التي عانت منها محركات BMW السداسية الأقدم
- توجيه هيدروليكي وضبط شاسيه من ما قبل عصر إطارات RunFlat لم تستعده BMW لاحقاً
- من أرخص الطرق لامتلاك سيارة BMW ذات سمعة جيدة فعلاً في البحرين اليوم
- المتخصصون المستقلون في البحرين يعرفون هذه المنصة عن ظهر قلب
السلبيات
- أجزاء نظام التبريد البلاستيكية تجاوزت جميعها عمرها التصميمي وتتعطل دون إنذار في حرارة الصيف
- لا يوجد ضمان من المصنع على سيارة بهذا العمر — كل عملية شراء مغامرة سيارة مستعملة
- ليست سريعة بالمعايير الحديثة؛ فقد كانت 528i دائماً المحرك الأساسي في التشكيلة
- قيمة إعادة البيع بلغت قاعها؛ هذه سيارة للاستمتاع بها لا لإعادة بيعها بربح
الجيل E39 هو الفئة الخامسة التي يشير إليها عشاق BMW حين يجادلون بأن العلامة فقدت طريقها بعده. توجيه هيدروليكي بإحساس حقيقي، وشاسيه ضُبط قبل أن تجبر إطارات RunFlat كل BMW لاحقة على قيادة أكثر صلابة، ولوحة قيادة بأزرار فعلية لا نظام قوائم. و528i هي أرخص طريقة لخوض هذه التجربة، وهي اليوم في سوق البحرين المستعمل أرخص من كورولا مستعملة بمواصفات جيدة.
محرك M54B28 السداسي المستقيم هو الخيار الأفضل مقارنة بمحرك M52TU السابق الذي حل محله عام 2000: توقيت صمامات VANOS أفضل، وقوة أكبر قليلاً، ودون مشاكل بطانة الأسطوانات Nikasil التي عانت منها محركات BMW السداسية في منتصف التسعينيات. ليست سريعة بالمعايير الحديثة — التسارع إلى 100 كم/س يستغرق نحو 8 ثوانٍ — لكن تسليم القوة خطي وصوت المحرك جيد فعلاً، وهو ما لم تضاهه المحركات السداسية التوربينية التي حلّت محله لاحقاً.
ما الذي يتعطل فعلاً في البحرين
نقطة ضعف E39 في كل مكان، وخصوصاً في حرارة الخليج، هي نظام التبريد. فخزانات الرادياتير البلاستيكية وخزان التمدد ومضخة المياه تجاوزت جميعها اليوم عمرها التصميمي بأكثر من 20 عاماً، وانفجار رادياتير في يوليو على شارع الشيخ خليفة بن سلمان ليس حدثاً نادراً. متخصصو BMW المستقلون في البحرين يعرفون هذه السيارة عن ظهر قلب ويستطيعون تجديد نظام التبريد بالكامل بجزء يسير مما سيتقاضاه وكيل معتمد — إن قبل الوكيل أصلاً التعامل مع سيارة بهذا العمر.
التعليق الخلفي ذاتي التسوية في بعض الفئات وحشيات مجمع السحب البلاستيكية هي البنود الأخرى المعروفة. لا يكلف إصلاح أي منهما كثيراً، لكن البائع لن يذكرهما دون سؤال مباشر.
لمن نرشّحها
اشترِها إن كنت تريد أن تفهم ما يعنيه الناس حين يصفون BMW بـ«آلة القيادة المثلى» دون إنفاق مال حقيقي لتكتشف ذلك، وإن كنت مستعداً للاعتماد على متخصص مستقل بدلاً من التمني بأفضل النتائج. لا تشترها كسيارة يومية تُهمَل — فلا ينبغي التعامل بهذه الطريقة مع سيارة بهذا العمر — ولا تشترها بحثاً عن قيمة إعادة بيع؛ فالمكافأة هنا هي متعة القيادة لا سعر الخروج.