مراجعة BMW 545i (E60): الرائدة بمحرك V8 لموسمين لا يتذكرها أحد تقريباً
3.5/5فريق تحرير موتورز سوق
تشغل 545i مكانة غريبة: أندر من 550i التي خلفتها، وأسرع من أي فئة خامسة E60 سداسية الأسطوانات، وأرخص من أي M5 ناجية من الجيل E60. وهذه الندرة سلاح ذو حدين في البحرين — فالنسخ الجيدة صعبة الإيجاد فعلاً، وعند العثور على واحدة تحتاج فحصاً متخصصاً قبل الشراء يستحقه أي V8 ألماني بعمر 20 عاماً، مع اهتمام خاص بقيم تكيّف الناقل الأوتوماتيكي ومحركات نظام Valvetronic الكهربائية.
الإيجابيات
- نادرة فعلاً في سوق البحرين المستعمل، بخلاف 550i الأكثر شيوعاً بكثير
- محرك N62 V8 مع Valvetronic يمنح استجابة خانق حادة ومباشرة بخلاف المحركات التوربينية اللاحقة
- أسرع في الخط المستقيم من أي فئة خامسة E60 سداسية الأسطوانات
- تشترك في مكونات ميكانيكية كثيرة مع فئات خامسة أكثر شيوعاً من حقبة 530i/545i، ما يسهّل توفير بعض القطع
السلبيات
- إنتاج بموسمين فقط يعني أنها صعبة الإيجاد فعلاً في سوق البحرين المستعمل
- محرك Valvetronic الكهربائي نقطة تعطل معروفة وليست بسيطة
- طغيان 550i عليها من ناحية توافر القطع وإلمام المتخصصين
- لا يوجد ضمان من المصنع على سيارة بهذا العمر
استبدلت BMW 545i بـ550i بعد موسمين نموذجيين فقط، ضمن تحديث 2006 الذي جلب أيضاً محرك V8 أكبر سعة 4.8 لتر وتصميماً مُحدَّثاً. وهذه المدة القصيرة تعني أن 545i نادرة فعلاً في سوق البحرين المستعمل — إذ إن معظم سيدانات E60 بمحرك V8 الناجية هنا هي النسخة اللاحقة 550i — لكن هذا لا يجعلها سيارة أدنى. فمحرك N62B44 V8 يولّد 333 حصاناً ويسحب حتى خط أحمر عند 6500 دورة بمباشرة لم تحققها البدائل التوربينية المزدوجة اللاحقة التي فضّلت العزم المطلق.
ونظام Valvetronic لرفع الصمامات المتغير، المشترك مع محركات BMW السداسية في تلك الحقبة، يلغي فراشة الخانق التقليدية ويمنح N62 استجابة خانق حادة وفورية تشعر بأنها مختلفة فعلاً عن محرك V8 عادي بسحب طبيعي. وهو أيضاً نقطة ضعف النظام المعروفة: قد يتعطل محرك Valvetronic الكهربائي، ويُعلن عن ذلك عادةً بخمول غير منتظم وضوء تحذير، ورغم أنه ليس كارثياً للمحرك فإنه ليس قطعة رخيصة الاستبدال.
شراء واحدة في البحرين اليوم
لأن عدد سيدانات 545i المُباعة قبل التحديث كان قليلاً جداً، فإن الحصول على واحدة في سوق البحرين المستعمل يعني عادةً الاستيراد من مكان آخر في الخليج أو قبول عداد أعلى مما قد تتحمله في موديل أكثر شيوعاً. وفي كلتا الحالتين، خصص ميزانية لفحص شامل قبل الشراء يركّز على قيم تكيّف الناقل الأوتوماتيكي (فناقل لم يُغيَّر زيته أبداً عبء حقيقي بهذا العمر)، ونظام التبريد، ومحرك Valvetronic.
لمن نرشّحها
هذه سيارة لمشترٍ يريد تحديداً الندرة وطابع محرك V8 بسحب طبيعي، لا لمن يتسوّق تشكيلة E60 عموماً — فـ550i ستكون أسهل إيجاداً وأسهل توفير قطعها وأقل جاذبية بقليل فقط. لكن إن وجدت 545i موثقة جيداً فعلاً، فهي من أكثر عمليات شراء BMW المستعملة إثارة للاهتمام المتاحة في البحرين.